Чем ВАЗ 2105 сделанный для СССР отличается от экспортного варианта?

Качеством сборки.

вообще-то в 90-е Березовский гнал авантюру с реэкспортом, уходя от налогов, обычные машины якобы продавались за границу и заново ввозились. Естественно, никакой разницы в машинах не было, никуда они не перевозились, но по документам - экспортные.

В экспортном все зазоры были точнее и была обесшумка.

Отличия в отделке салона, внешней отделке - например, шильдики "Lada Riva", решётке радиатора, и, как сказал уже Николай Степанов - двигателях и кпп.
Иногда пруль)

у моего дяди была 2105 экспортная, а у моего отца местная. у дяди были дворники на фарах, цвет каких не было в то время, другие шильдики, и главное коробка передач у него была 5 ступка и мотор 1,5, а у моего отца 4 ступка с мотором 1,3. в то время еще не было 5 ступок на пятерках

Была такая фирма Скалдия-Волга . Скандинавская . Переоборудовала советские автомобили . Что бы буржуи могли на них ездить более-менее нормально . Так вот сам лично видел ВАЗ-2105 с АКПП . Был в пользовании у майора-зампотеха мотострелецкого батальона . Полк тогда был выведен из ЗГВ ( Восточная Германия) и служивые тащили с собой в степь под Волгоградом бывшие советские автомобили . Тот майор масло для АКПП брал трансмиссионное от танка Т-72 .

Экспортные лучше сборка была а мы все примем

кузов хуже метала меньше и гниет сильно

кач-во сборки, и кузов не так гнил как сейчас. раньше и сам металл толще был. сейчас на всем экономят....