Как можно определить была ли перекрашена машина?? Попадала ли в аварии?

Если толщиномера нет. Можно посмотреть на лакокрасочное покрытие. ЛП должно быть везде одинаково быть с равной шабренью. Довольно часто при перекраске авто когда покрывают лаком. может быть эффект апельсиновой корки это при плохой совместимости краски и лака. а так же при быстром высыхании лака. Смотрите эту корку (пупырышки на лаковом слое). Поглядите разницу в цвете с внешней стороны и внутренней дверей капота. На торцах капота и бамперов можно увидеть мелкие подтёки. Толщиномер можно обмануть кстати при грамотной окраске. Если машина дорогая и была к примеру бита дверь. то элемент обычно один не красят. А обливают целиком. А так в любом случае гоните понравившуюся машину в сервис .Там её лучше осмотрят.

Самый простой способ - маркировка стёкол должна быть по году выпуска авто по ПТС. Особенно могут вызвать подозрение боковые стекла. Если года не совпадают - однозначно авто было в ДТП.

Это дело опыта и описывать это нет смысла, так как написанием не передать. А вот аварийность, единственно нужно понять, что следы аварийности искать нужно в нутри автомобиля, а не с наружи бегая с толщиномеромделая умную рожу. Кузовщики, и моляры, прячут дефекты на лице, закрывая даже новыми полнелями повреждения, в нутри, так как их очень сложно и требуют времени чтобы скрыть . похетому открывайте капот, крышку богахника и смотрите следы аварии.

Толщиномером и Отличным специалистом.

Только профессиональным прибором см ответ 1

толщинометр в помощь....

Толщинометром.. Смотри опыл от краски на уплотнителях, можешь их снять. Простукивать металл, где шпаклевка звук другой. Посмотри на стыки. Если был серьезный удар, можно будет посмотреть днище, сварные швы.

Есть спец. прибор - толщиномер. Может измерить толщину лака, краски и прочего. Я купил AR930 (по ссылке описано что это), но опять же по работе использую его стабильно раз в неделю, такой прибор можно часто встретить в автосервисах.