Как не лохануться при покупке б/у машины? Дайте общие советы

Правило покупки авто б\у.
1. Определившись с моделью и маркой, идём на авторынок и выясняем, можете ли вы купить на нее: помпу, стартер, радиатор, компьютер инжектора, бензонасос, бампера, фары, стопари и стёкла. Причем важно, чтобы вам могли доставить эти запчасти в течении 1-2 дней – не больше. В противном случае ваша машина будет стоять месяцами на ремонте в ожидании запчастей, а вы в это время будете ездить на маршрутках или такси. (В особой особенности это касается всех китайских, корейских и французских автомобилей, хоть и зависит от региона вашего проживания).
2. Нужно понимать, что автомобиль, который реально устраивает хозяина - продаваться не будет. Если вы любите машину и она вас устраивает, не ломается и не подводит; если она у вас новая или вы вложили кучу денег в ее ремонт и довели её до ума – вы не станете ее продавать! Поэтому следует понимать, что автомобиль продаётся «ПОД РЕМОНТ». Это значит, что хозяин на ней покатался, израсходовал полностью или частично ее ресурс и теперь пришло время ее ремонтировать или продавать. (Исключения: хозяин умер или меняет место жительства). Поэтому вы должны быть готовы, как морально, так и материально к частичному или полному ремонту авто.
Бывают 5 основных видов ремонта: ходовая, двигатель, трансмиссия, салон, покраска. Самое дешевое – ходовая и трансмиссия, остальное – дорого.
Соответственно, чем меньше проблем в покупаемом автомобиле, тем меньше вам придется в него вкладывать. Отсюда пункт 3…
3. Поскольку вы сами нихрена не понимаете в машине, вам нужно найти ТОЛКОВОГО мастера, хорошо разбирающегося именно в данном авто. ВЫнимание! Не любого мастера с СТО, а именно специалиста по этой марке! Специалист по марке – знает все ее недостатки и сможет:
- снизить цену продавцу, указав на недостатки авто;
- приблизительно сказать, во сколько вам выльется доведение машины до ума;
- уберечь вас от покупки «убитого» автомобиля, восстановление которого или нецелесообразно или невозможно вовсе.
4. Убедитесь, что продавец является владельцем авто по техпаспорту, а в случаях, когда автомобиль продаётся по гендоверенности, нужно убедиться, что владелец авто жив, здоров и действительно это его автомобиль. Во-первых после смерти владельца доверенность становится недействительной и наследники запросто его у вас отберут (таких случаев море). Во-вторых были случаи, когда владельцу авто звонили, а он с удивлением узнавал, что его автомобиль продаётся, так как на самом деле авто стоит у него в гараже, а вам в реальности продают «двойника».
5. Перед покупкой автомобиля проведите его экспертизу в ГАИ, на наличие переварок кузова или перебивания его номеров – заплатите эксперту деньги, это не дорого, зато вы будет знать, что автомобиль чистый.
6. Оформляйте машину на себя сразу, дабы избежать проблем с возможными наследниками, совладельцами (супругами) и пр.

покупать надо известную марку и зная что есть и сервисы и автомаги с запчастями ( так связал свою жизнь с тойотой с 80 гг и не ошибся))), далее катаешься кружочка 2 и слушаешь двс, ходовую и подвеску, работу кондея и акпп--далее покупаешь, удачи

отгони на сто на диагностику

На ЛЮБУЮ иномарку - немец. француз, японец, - не важно, будь морально готов. что некоторые редко требующиеся запчасти, например, трубка кондиционера (если ты живешь не в столице и не в очень крупном городе) - могут идти неделю или даже две. Тот, кто говорит, что на Фольксваген любые детали продаются в каждом райцентре по рублю за ведро. а вот на Рено запчасти нужно везти аж из Франции и стоят они на вес золота - ИДИОТ.
Машину - обязательно загнать на фирменное СТО по этой марке. Никакие "суперспециалисты" не увидят, например легкую течь из заднего сальника коленвала, если машина будет стоять на асфальте. А "осмотр" машины путем "попинал по колесам, хлопнул багажником, открыл и закрыл стекло на водительской двери и заглянул под капот" - это прямой путь к "попадалову".
Ну, и будь морально готов к ремонтам, причем, ремонтам комплексным, а не так, что заменил левую стойку амортизатора. а правая - "еще поработает".
Юридическая сторона сделки - отдельный разговор, особенно, если это продажа по доверенности, продажа кредитной машины и подобные извращения.

главное, чтоб колеса были на месте!

бери с маленьким пробегом.

бери новую но классом ниже или китайца на много будит лучше бу меньше проблем

Брать хорошо зарекомендовавшую себя модель известного производителя и лучше всего брать в салоне. Например купить авто с пробегом тойота предлагают Тойотацентры, там без кидалова. Знаю пару человек, которые покупали таким образом машины, вполне довольны. Правда, один почти сразу перепродал, но это уже другая история, проблем с машиной не было. Смотрите здесь http://tc.toyotacenter.ru/second_hand_cars/, хорошие цены на хорошие машины.

Чтобы не лохануться конкретно - в первую очередь тщательно изучай все документы и номера. По самой машине - смотри состояние, на пробег особо внимания не обращай, т. к. его все скручивают. Самое главное - чтобы кузов был в хорошем состоянии и серъезно не битый. Тут хорошо помогает толщиномер. Ну и по всему остальному нужно внимательно смотреть, чтобы в будующем поменьше менять пришлось. Если сам не особо шаришь - возьми с собой знающего человека (не дядю васю из соседнего гаража, а реально знающего), либо гони в знакомый автосервис. Вообще, хотел бы посоветовать брать ту машину, к которой у тебя лежит душа, чтобы потом по крайней мере ремонтировать не обидно было))

Вот ребят кому нужны запчасти на автомобиль б/у? Я тут всегда нахожу нужное мне, заходите и ищите нужное вам http://www.zarket.ru/board/transport/

Довольно безопасно взять машину на официальной гарантии или полностью обслуженную на официальном сервисе. Ну это если речь о не старых машинах. Ну или читайте, разбирайтесь сами, вникайте в суть. Вот например статья http://checkincar.ru/articles/diagnostika_avto_pered_pokupkoy.php

В любом случае знайте, что хорошая машина будет стоить хороших денег. Хуже, если хорошие деньги придется отдать за плохую. Удачи!