Плюсы и минусы турбированного двигателя?

плюсы: если не давить педаль, то мало жрет по сравнению с аналогичным по мощности атмосферником. а если давить - то хорошо тянет по сравнению с атмосфернику с таким же объемом. то есть два в одном, хочешь мощность, а хочешь - экономичность, при этом переход от одного состояния к другому моментален, небольшой затуп с турбоямой и поехали. при этом за счет турбины крутящий момент одинаково высокий уже с 1500 оборотов, атмосферник только к 3000 его набирает.
минусы: ниже ресурс, сложнее конструкция. но если не ездить постоянно с тапкой в пол при разгоне, то вполне долговечна конструкция. щас турбины регулируемые, они не качают постоянно на всю катушку, а повышают давление наддува настолько, насколько это нужно, в зависимости от того, как педаль газа нажимать. при спокойной езде турбированный движок отъездит не меньше атмосферника. даже охлаждать турбину на некоторых авто уже не нужно после поездки, на заводе ставят отдельный контур жидкостного охлаждения турбины со своим насосом.

в свовременном дизеле он почти без минусов, за исключением самой турбины у которой короткий моторессурс

я считаю его минусом сплошным.

расход топлива небольшой если тапку не давить, а если давить, то тяга хорошая. Кто говорит что ресурс у турбо мотора ниже, На турбо моторе пиковое давление в цилиндре повышается не значительно по сравнению с атмо, зато среднее становится значительно больше.

http://www.youtube.com/watch?v=0ypg_uKYWp8 и др. части.

- расход больше и износ быстрей
+ мощность прибавляет

Минусы то что у турбинного двигателя ресурс пробега никакой. Каждые 50-60 тысяч будешь лазить под капот.

Минусы турбо- только блёклый лепет абсолютно безграмотного и необразованного народца