У меня выбор между двумя машинами, ВАЗ 2105(1997г. в.) и 2107(2006г. в.). Это будет первая машина, хочу начать с чего нибудь проще. У них цена одинаковая (15000р.) Есть фотки. Вообщем в объявлении информацию про 2105 продавец не написал, поэтому сам опишу так как видел её уже, по кузову вроде как лучше, но карбюратор. Требует: замена рулевых наконечников, шаровых и чуть больше употребляет масло чем положено. А по движку и по остальному всё нормально. Теперь про 2107,вот что написал продавец. "Замена или прочистка форсунок т. к топливо не поступает, в серваке сказали они забились и очистка будет стоить 2500р, делать кузов, по фото видно что кузов битый, замена масло съемных и поршневых колец, а так если форсунки прочистить или заменить, то можно кататься только придется масло доливать, так же по рулевой, вся гремит, нужно делать развал, в общем вкладывать надо в нее".Вот какую из них лучше выбрать и какая надёжнее будет? Просто вот 2107 инжектор как ни как, но вкладывать надо и кузов, а 2105 вроде нечё такого не требует серъёзного, но по старее будет и карбюратор. Но вот вы бы что лучше выбрали?







Первую, которая на фотографии!
брать 2015...меньше проблем, больше престижа... деньги отработает
Если на машине наклейка smotra.ru, уже это должно заставить покупателя пройти мимо.
купи то, что на ходу.
Судя по описанию, пятёрка ездит, семёрка - нет.
Так что, бери 2105.
И по внешнему виду 2107 совсем ухайдаканая (три колеса 13, четвёртое 14), а 2105 помыть только, и будет бодрячком))
Шаровые, и рулевые наконечники меняются в 5сек, и стоят три копейки за кг.
На классике инжектор ничего кроме проблем не добавил
ничего не покупай! копи ещё 5-10 тысяч и возьмешь машину в гораздо! лучшем состоянии. лучше сразу купить тачку подороже, чем в гoвно деньги вкладывать
Ты б еще Запорожец ушастый выбирал! Подкопи до 100 т и возьми свежую 2110.
07 металл свежее, а вкладывать надо в оба
Там в принципе, разницы особой нет, ценник-ДАРОМ, так что лучше бери 2105, шаровые- рулевые стоят ерунду, это можно просто не считать, и сделать всё самому, потом съездишь на развал и всё.
У семёрки кузов надо делать, и под капотом ржа и инжектор.
Короче, бери 2105, с ней гемора поменьше, то что карбюр- это даже хорошо. А масло туда можно самое дешёвое, ну дольешь да и всё.
Отремонтируют в любом гараже, недорого.
Я из этих ничего не выбрал.
Судя по по внешнему виду, описанию и наклейке Смотра ру на семерке - машина убивалась как только возможно. Судя по описанию и внешнему виду пятерки - дедовский дачный вариант, багажник не плотно закрывается из за мешков с картошкой, а подвеска подубита на даче по полю с навозом. Короче, бери пятерку и следи за ней по максимуму. Уверен, что прослужит дольше семки и хлопот будет меньше
не уж то больше машин во всей округе нет...? они ж обе убитые (((
Ну смотри для начала учти тот факт что поставить это ведро на учет встанет тебе еще минимум в 15 тысяч! И того уже 30, тоесть вопрос а целесообразно ли это?? ?
Из этих 2х вариантов только 2105! Это однозначно, инжектор в данном случае не есть преймущество, косяк по кузову сразу НЕТ! Кузов самое главное, в 2105 поставить новое инжекторное пихло от иномарки дешевле чем 2107 в порядок привести!
пятерка на много привлекательнее. особенно для первой машины
Поддержу тех, кто советовал брать 2105. Во-первых - тачка сделанная в 1997 качественнее тачки собранной в 2006 году (это касается про интерьер, пластик, винил и тому подобное и только при сравнении на ВАЗах), далее кузов - ремонт дело дорогое, поэтому + к 2105, далее ходовая и двигатель - карбюратор проще для понимания новичков, а это еще один + к 2105! Остальное мелочи
Соглашусь с теми кто за 2105. С карбюратором мороки меньше, его снять/почистить можно самому всегда. А для первой машины лучше "конструктор". Против инжектора такой аргумент что в 2006 инжекторы хорошие на ВАЗе еще не ставили и даже если он был поменян - ну... сомнительно. В общем будь я на вашем месте - за 05.
Ну, возьми Семёрку. У неё дизайн по-красивее и торпеда по-современнее.
Кто меньше по гнили ту и бери!
при таком большом возрасте уже не важно 2006 или 1997. Обе старухи. Бери ту, что в лучшем состоянии. 2105
Бери пятерину, карбюратор он проще. Не все ли равно что убивать?
Замена или прочистка форсунок т. к топливо не поступает, в серваке сказали они забились и очистка будет стоить 2500р, ОН НА НЕЙ В СЕРВИС ЕЗДИЛ??? А КАК? ЕСЛИ У НЕГО ТОПЛИВО НЕ ПОСТУПАЕТ????
лучше подкопи, а то придётся тебе тыс 40000 вкладывать, да еще и по мелочам отдашь!!!!
для какой цели - если просто научится "кататься" - вариант которая меньше "убитая" !
С 2107 я больше бы в жизни не связался. Так как у самого такое же ведро. А судя по твоему описанию 2105 в более хорошем состоянии, вот и бери её!
Без разницы, и на и на то будешь денег много тратить
а доложить тысяч 20-30 и купить что-нибудь получше?
а так, бери пятерку, семерка слишком убитая
Сравни года обеих машин. Представь - у тебя есть 50тыс рублей и на выбор две машины: "2105 97гв. И 2107 06гв. -обе они по одной цене и в хорошем состоянии, выбор падет на машину, годом свежее, т. к. тут больше вероятности в том, что все кости целы, да и пробег, скорее всего, меньше. Одни плюсы в общем, хотя в представленной семерке я не уверен, ведь при таком годе выпуска столько проблем - следствие небрежной эксплуатации, либо такси. Прикинь ещё по вложениям и за сколько сможешь продать потом.
75 ПРОЦЕНТОВ СТОИМОСТИ ЭТО КУЗОВ... ЗАЛАЗЬ ПОД НИХ И СМОТРИ КАКАЯ МЕНЕЕ ГНИЛАЯ И МЕНЕЕ БИТАЯ.... ВОТ И ВЕСЬ ВЫБОР ИЗ 2Х. ОСТАЛЬНОЕ ВСЕ СТОИТ КОПЕЙКИ НО КУЗОВ КРИТИЧНЫЙ ПОКАЗАТЕЛЬ...
Если добивать авто, то без разницы! На длительное использование (с восстановлением всего) семера лучше: хоть и карбюратор проще для понимания, но сигналку с прогревом на инжектор поставить проще (зима скоро!), плюсом и год будет при продаже. Смотри обязательно гниль по кузову и геометрию, все остальное в десятки раз дешевле. Удачи в покупке.
купи то, что на ходу по скольку мне кажется не факт что потом когда ты все исправишь она ездить будет )
Бери что нибудь нормальное и чуть подороже, на ходу без вложений) А то в одну из этих так и так эту разницу вложишь
07 бери однозначно, молодушку го)
Лучше семёрку она моложе да и она инжекторная, а так они одинаковые:)
Главное чтобы отверстие было в ногах, для удочки зимней рыбалки, а машины эти почти одинаковые
ЧЕМ НОВЕЕ ТЕМ ЛУЧШЕ, БЕРИТЕ, ВАШ ВЫБОР