Вам не кажется что польза внедорожника сильно переоценена? Не намного и дальше он сможет проехать чем обычное авто.

эмм... 3-4см = это КРОССОВЕР, паркетник...
у Внедорожников - гораздо больше клиренс))

всё верно-по-этому внедорожников в реале сейчас около 20 марок и моделей и из них самых крутых как вранглер, тойоты 70 и FJ ...и ещё пяток )) а кроссоверов и паркетников около сотни)) то есть джипы нужны только по говнам и покатушкам, а на кроссоверах рассекают основной народ каждый день .

Ээээ, ну тут вы не правы. Там еще и рама, и полный привод.

не бывает таких проблем...

поехали проверим)))
ты клиренс в каком месте сравниваешь?

клиренс. ну. ну

и тащить его целая проблема))))

Вот у Уаза Патриота большой клиренс, а мосты низко. На хорошей колее он сядет конкретно. Смотрел недавно его страховой краш-тест на скорости 15 км/ч. Просто окуел - кузов сорвало с рамы! Просто писец, а не внедорожник.

У этого не на три-четыре см. поднимается, а вдвое. То есть до 300 мм. можно задрать.

дело же не только в клиренсе, роль играет привод, деференциал, крутящий момент, настройка и еще много мелочей =)
моя вот может на самом незначительном наклоне буксовать по грязи, это при том что деференциал блокируется, просто машина не для того

чем круче внедорожник, тем дальше идти за трактором ( народная мудрость)

нее не кажица а теь

Конечно лучше. Но бывают случаи... У нас такие асы есть, что и Ока в их руках аки офроад крутой