Что купить из авто в нынешнее время за 350000р? советуйте

Покупай такую машину, которая в новом состоянии быстро теряет цену. Такая машина, однажды опустившись, потом длительное время просто на ней стоит. Такую выгодно покупать подержанной, а не новой. Вы выигрываете в годах, а это многое, ДА значит, при эксплуатации.
Рекомендую автомобили Рено. Рено у нас не ценится в России, за счет этого быстро теряет в цене. В то же время у Рено самая лучшая для российского дорог подвеска. Лучше марки в мире не бывает для России с подобной подвеской. Модели Меган -3 и Флюенс. Это модели С-класса.
Меган-3 бывает подержанным из Европы, а бывает и из России. Из ЕС - это машины с очень большим пробегом, но со скрученным спидометром., якобы там 50-60 тыс .км. на самом деле там 150-200 тыс. км. За эти же деньги или чуть дороже лучше взять подержанную из России, там бывает реальный пробег 60-100 тыс. км., такой же как на спидометре, не скрученный. Более того, отечественную машину легко пробить по всем базам. Она прошла адаптацию для российских автодорог в подвеске производителем, имеет увеличенный клиренс. Особенно выгодно обратиться к официальным дилерам, и они проверят все данные эксплуатации в России. Реальный пробег совпадает обычно. Из ЕС машины привлекательны электрикой. Не покупайтесь на неё в машинах из ЕС любых марок и моделей. В подержанной машине они уже не представляют никакой ценности. в такой машине ценна лишь механика.
Очень невыгодно покупать машины, которые не теряют в новой цене. Предыдущие владельцы таких машин не следят за ними, а при продаже накатывают километраж и сильно скручивают спидометр до 60 000 км пробега обманывая покупателя автохлама.
У меня знакомый ездит на Камри, уже проехал 150 000 км. Собирается продавать. Сказал что смотает спидометр до 60 000 км. Вам будет интересна машина такая? В ней родные с завода колодки, тормозные диски и прочее. Он даже жидкости не менял, готовился продавать, поэтому как мне сказал, ни копейки в неё не вложил. Его цель безубыточная эксплуатация новых машин, а все заботы с вдруг наваливающимися заботами он перекладывает на нового хозяина машины, обычно. А у Камри на пробеге 150-170 тыс. км обычно очень высокие траты планируются.

Гранту, Калину поновее

Сузуки джимни

Тойоту Короллу 9 или 10, Мицубиси Лансер 9 не ваариатор

Вопросы по телефону:
Ты собственник?
В ПТС-ске, так же указано?
Скольков собственников было?
Приеду с толщиномером и компом. К мозгам дашь подключиться? По этим результатам на подъёмник. Ок?
Больше что-либо спрашивать бессмысленно.
могу ли я загнать ее на полную диагностику в свой сервис
Обязательные условия при осмотре потенциальной автопокупки неизменны. Первое – «отключить» все эмоции и непременно верить только рукам, глазам и ушам. Второе – отключить выслушивание тирад продавца. От торговцев автомобилей, особенно профессиональных перекупщиком, не стоит ждать откровенностей. Не слушайте, а просто внимательно смотрите на авто. Еще до выезда на место осмотра уточните:
- Наличие оригинала ПТС.
- Отсутствие аварий в истории авто.
- «Родная» ли окраска кузова.
- Отсутствие модернизаций основных узлов и систем.
Если в одном из четырех вопросов есть неясности или сомнения - ез сожаления откажитесь от покупки.
Если все «родное», приступаем к внешнему осмотру. При осмотре лучше если будет помощник в лице друга или опытного родственника. Вооружитесь блокнотом, где будете отмечать все найденные недостатки и "косяки". Блокнотик дисциплинирует продавца, значительно уменьшая градус откровенного вранья, позволит не забыть о всех найденных недостатках и в дальнейшем - хорошо поторговаться.
Данный материал исключительно о покупке безаварийных автомобилей, хотя, конечно, может пригодится и для покупки автохлама.

Условия осмотра
Осмотр приобретаемого автомобиля проводится только в ясный день, допустимо - с небольшой облачностью.
Никогда не стоит осматривать автомобиль в салоне или гаражном боксе!
На автомобиле не должно быть винила и других покрытий (карбона и т. д.).

Информация и документация
1) Очень внимательно разглядываем каждую букву и соотносим их с данными на самом автомобиле. Читается? Если потерто, размыто, повреждено, то дальнейший осмотр неконструктивен.
2) Все документы в порядке, но автомобилю всего пару лет? И пробег солидный? Отметьте в блокноте – риск того, что это такси. А извозчики способны "убить" авто и за год.

Автосигнализация.
1) Проверяем четкую работу системы и центрального замка. Обращаем внимание на порог и четкость срабатывания, расстояние.

Капот и багажник
1) Открываем и закрываем, внимательно осматриваем замок, привод. Работа и надежность должны быть безупречными. Осматриваем изнутри на наличие любых повреждений, гниения, масляных пятен, ржавчины. Установленный утеплитель просим снять. Осматриваем на сколы кромки, из салона тщательно проверяем работу рычагов капота.

Двигатель и основные агрегаты
1) Осматриваем агрегаты и двигателя на потеки и газосечения. Вымытый двигатель повод насторожиться и гонять двигатель довольно долго. Иначе потеков не увидеть. Если такой возможности нет - протирайте двигатель (точнее - основные технологические разъемы) насухо, как это только возможно. Затем, прогнав двигатель на всех режимах, вооружитесь чистыми листочками бумаги и просто проведите ими по всем подозрительным места. Если течь есть - на бумаге останутся пятна. Прощаемся и уходим, если только капремонт не входит в ваши планы.
2) Проверяем все жидкости и смотрим их консистенцию. Насторожил цвет и консистенция? Отмечаем.
3) Осматриваем трубопроводы, патрубки, провода, соединения, отводы. Ищем потертости, трещины, признаки старения. Однозначно вас должно насторожить, если есть новые комплектующие, свежие хомутики, крышки. Тут же выясняйте истинную причину их замены.
4) Запускаем двигатель, слушаем. Посторонние звуки? Без комплексного обследования не обойтись. Густой дым из трубы? Тем более!
5) Осматриваем радиаторы охлаждения и кондиционера (если есть).