Вот езжу я на таком автомобиле, под капотом 2 литра 113л. с., инжектор (импортный). Есть и с жигулевским мотором, и с уфимским от 1.5 до 2литров, с фордовским, с родным москвичевским, что огромная редкость, но мы берем именно самый топовый F3R, как в моем случае... Большой, удобный и теплый салон... Хорошая устойчивость на дороге. Дизайн очень даже (речь именно о Святогоре, а не 41), фору по скорости и разгону даст даже солярису. Да, гниет кузов, но это решается хорошим своевременным антикором. Запчастей уйма продается, но цена выше жигулевских, естественно, особенно, если ставишь импортный аналог. а почти всю машину, кроме кузова можно собрать из деталей ведущих производителей, что ее больше повысит надежность.... Ломается не столь часто (если машина не запущена), есть даже пословица: "Особенность москвичей- либо до дома довозит, либо перед выездом ломается". Но многие отдадут предпочтение 8-9 или даже классике жигулей... вот и вопрос- ПОЧЕМУ?


		
		
								
				Потому что таких машинок было выпущено мизерное количество. И пользователи не успели его оценить. А "Жигулей" миллионы.
				
							 
								
				был у меня не святогор а 41 в 92 году-брал в Южном порту
движок 1,7 мне нравился-но косяков уйма! 
кузов очень слабый на коррозию
после собственной доработки вполне приличный авто 
воспоминания вполне положительные-но он был сыроват
				
									
							 
								
				Ну, почему не ценят, просто он давно уже не выпускается и с каждым годом запчастей всё меньше и меньше, особенно кузовных. Салон у него такой же просторный, как на "Волге",замечательная плавность хода и нечего не гремит как на "зубилах"и не во что не упираются коленки задних пассажиров...
				
							 
								
				Предлог покопаться в автопотрохах древнего мамонта
				
							 
								
				Хто сказал???. Очень даже и культовая машинка... Этакий Карл-2! ;)...Рекорд даже поставила по Сх (лобовое сопротивление)... Слизана с иномарки какой то, так что с железом импортным проблем не было и раньше...
Другое дело, что время её прошло - рынок наводнили иномарки всякие и разные и посовременнее.. 
Ну и как заметил товарисч выше - % соотношение к остальным авто данного сегмента класса В очень уж великое, посему и затерялись воздыхатели сего аппарата. ;)
				
							 
								
				Одно погоняло чего стоит! Угарнее были только "Князь Влодимер", ещё до всяких путтенов, и уж совсем эпичный высер "Иван Калита" - типа представительский седан, собранный в мёртвых, промёрзших цехах агонизирующего АЗЛК, осмеянный и забытый. Бобик сдох и смерть ему собачья, кому было нужно это гавно с пафосными, душераздирающими погремухами ещё 20 лет назад, а теперь и подавно. А как бедный Якубовичъ надрывался в зомбоящике - "ИИИИИИШШшшшшьььь!!!!", "Ацынкованнныыыыый!!!", "Прриивооод классиииический!!!" - блин, до сих пор, как вспомню... ужос.
				
									
							 
								
				на девятке кованый мотор и чипована какой святогор
				
									
							 
								
				а в чем отличие святогора от 2141?
				
									
							 
								
				Средняя машинка. Тёплая - да. Гремит - тоже да. Минусов больше чем плюсов