а зачем покупают старые бмв и мерсы? они же такие же дорогие в обслуживании как и новые или нет?

Александр Арсеньев Именно, чтобы определенные слои населения, которые могут позволить себе новый Мерс вваливали в него бабло и покупали детальки, тем самым обеспечивая концерн доходом, а через 3 года за новой машиной пришли ))) знаем, знаем

Игорь Демерза не до всех это догожит что машины конца 90 и начала 2000 во много раз лучше современных вёдер.
Взять допустим Тoyota с двигателями 2JZ - двигатель 228-280 лс в зависимости от комплектации.
Но прикол в том что в таком состоянии эти движки ходят 500-600т. к до капиталки. и запас мощности у них 1500лс + современный двигатель от BMW или мерседес дунь хотя бы до 500-600лс, у него бошку оторвёт или ещё что нибудь не из того места выйдёт, потому что ресурса у них нет 150-200т. к капитал или новый двигатель. + леталл гамно, подвеска у бмв многорычажка (алюминий) которая стоит бабок.
и хватате её на 1 год по нашим дорогам, откалат на БМВ 5 серии год полтора, 120к на подвеску. Запчасти стоят космолётных денег.
А на старенькие Таёты запчасти стоят крупу, и ходят по 200т. к допустим на Крауне 91г

Игорь Демерза На старые бэхи запчасти стоят денег, не на все конечно но на большинство 90х годов допустим, есть модели на которые запчасти стоят какую то крупу, но они вроде 89х годов, такая тачка сама по себе превращается в геморой, в связи с возрастом, за ней нужно следить... или сгниёт.