Вечная дилемма, автомат или механика. Личный опыт. Плюсы и минусы. Правда и заблуждения?

Скажу вам честно, те кто ездит на механике, об автомате пишут полную херню.
1. Автомат надежнее механики. Ломается он гораздо реже. Но если сломается, ремонт влетит минимум в 50 тыс. рублей.
2. Динамика на автомате у тебя будет лучше, чем на механике. Только 10% всех водителей умеют переключать скорость быстрее автомата. Автомат переключает скорости во время разгона за долю секунды, а, следовательно, со светофора на автомате ты будешь всех рвать.
3. Что они там "чувствуют" с механикой, знают только они сами. Хрень полную пишут. Мне не нужно дергать ручку, что бы чувствовать машину на дороге.
4. Если ездить на автомате научишься, пофигу будет все бездорожья. Где пропрет механика, пропрет и автомат. Главное при буксовании не забывать переключаться в положение L, тогда и автоматы лететь не будет. И в раскачку я выезжал на автомате.
5. Да, кушает автомат на пол литра больше бензина. Но за комфорт нужно платить.

только автомат. нахрен дрочить эту идиотскую палку!

классический автомат и надежнее, и несравнимо удобнее, и контроль с ним ровно такой, какой надо.

про себя - за рулем с 13 лет, на автомат пересел 10 лет назад, по работе езжу на механике.

У меня автомат. По городу в режима "старт-стоп"- самое то. "Механический" опыт- это езда на нашей восьмёрке с тугим сцеплением и без гидроусилителя. Тогда же я поклялась, что никогда у меня не будет отечественного автомобиля (ну, если только БМП единичка) ...Хотя, если ездить много по буеракам- то там на автомате делать нечего...

я за палку, 33

если машина новая - Бери автомат - всем лучше. Точка.

Заблуждения.

если вы сами ремонтируете машину, потому что нет денег отдать в ремонт, то есть надежда, что с механикой справитесь, т. к. навряд ли вы автомеханик.
Автоматику на буксировочной веревке не притащишь домой, только на жесткой сцепке.
Плюс автоматики, что не надо вообще думать, она сама переключается когда надо, особенно перед светофором удобно.
Последние лет 10 езжу на автоматике (и дождь и в снег и в жару), но иногда и на механике. И все-таки как мне кажется еще и от модели и возраста машины зависит, какую машину брать.

Если Вы цените комфорт - автомат, если хотите "отточить" умение владеть ручкой КПП - механику.

Механика.

езжу и на том и на другом. механика нравится больше

Что лучше - Солнце или Луна?

Акпп. Мкпп это средневековье.

МЕХАНИКА. Точка.

по мне лучше механики нет
кто по пробкам постоянно торчит тому автомат надо

Если из города почти не выезжать то лучше автомат, заблужденя-механика современных авто вовсе не так надежна и неубиваема

город -а.. трасса -м

Езжу на Dodge Caravan 2.4. До этого был ВАЗ-21093i.
Обожаю кочергу АКПП на руле! Очень удобно!
АКПП - удобнее!
Расход меня вообще не парит - не считаю.
Мне просто УДОБНО, я не устаю.

Водительский стаж с 1982 года. Ездил НА ВСЁМ. Механика рулит! Правда сейчас на механике найти машину всё сложней. ) Автоматы забивают... )

расход на мкпп может и будет меньше, но это при условии что будешь медленно ездить
мкпп это жесткая связь двигатель-колеса и ощущается по другому совершенно, больше отклик на газ и пр, но это по настоящему нужно единицам
мкпп это когда замена сцепы/корзины выходит примерно в стоймость контрактной акпп (для старых япов)
акпп это когда замена декстрона выходит в замену сцепы/корзины... xD
а вообще че, смотря какой акпп... если обычная машина и просто по городу ездить, то акпп хороший вариант, даже более чем, а на мкпп уметь надо еще и могут быть запары разного рода типо чет педаль провалилась, корзину подогрел, сцепе жопа, выжимной зашумел, не знаю в каком месте мкпп надежней, как по мне, современные акпп гораздо надежней)))
но сам пересел на мкпп, но тут не с проста, гонщег типо xD

В городских условиях только автомат. О том что он априори медленнее механики и чаще ломается действительно миф. Каждый автомат как и сам автомобиль имеет свою уникальную историю, имеет "отпечатки" от стиля вождения и условий эксплуатации. Некоторые его ушатывают в первый-же год эксплуатации, а многие колесят и 2-й десяток без единого ремонта. Так что, всё относительно.
Сам-же езжу на четырехступенчатом автомате марки Hyundai, разработанным Hyundai совместно с Mitsubishi. Такая коробка устанавливается, например, на автомобили I30 и KIA Ceed, а также на автомобили таких производителей как: Mitsubishi, Honda, Dodge, Chrysler, Plymouth и др. Езжу в основном по городу. За 5 лет полёт нормальный. Продавать/менять не собираюсь.

Механика-больше контроля, надёжнее, проще в ремонте, хотя для городских пробок лучше обычный автомат. По брендам-Тойота. Ниссан. Хонда