люди посоветуйте автомат или механику? какие плюсы и минусы автомата?

автомат удобен ток тем кто ездить не умеет... там ток руль крути и на газ жми.. . на механике лучше.... хоть и нужно переключать но машина резвее.. . когда хочешь тогда и преключаешь.... можно сказать даже экономичнее.... АКПП дроже в обслуживание.... механика.... ну там вопще ничего не нужно.... замени масло на хорошее и все и забудь про нее.... так что механику бери!!!! (даесть автоматы которые хорошии тоже резвые но все же стоить эта машина будет много... и еще.. вот посмотри... хоть один автогонщик на автомате катается, нет конечно же а почему?)

У автомата 2 минуса,
1. менее надежен,
2. Нельзя по дрифтовать.

за то в пробках неоценимая вещь

На автомате ездил только на ЛИАЗе 677, нормально идет )))

Плюсы автомата в том, что ты устаёшь в машине процентов на 40 меньше.
Минусы- дороже в обслуживании и ремонте.

Поезди на автомате, все поймешь.

Если автомат, то только японский. Японцы делают очень надёжно (ремонтов не потребуется) и передачи отрабатывает очень чётко, масло поменять раз в 50 тыс км. Топлива не намного больше потребляет, зато комфорт не передать словами.
На автоматах езжу уже более 10ти лет, как сажусь за ручку, так всё проклинаю.

я за механку. ездил на том и другом механка все же нравится больше.

По своему характеру бери. Для спокойных автомат предпочтительнее. Если дергаешься, то механика. Не жалею, что взял автомат. Потратил, правда, в июне на 60000км 14500 за замену клапанов АКПП, но это абсолютный минимум, что можно было потратить. Если аккуратно ездить, то нормально. Если любишь зажигать, то автомат не для тебя.

Предпочитаю чтобы я управлял машиной, а не машина мной.
И чем интересно автомат лучше в пробках?
Если беспристрастно рассмотреть-"телодвижений" приходится совершать примерно одинаково.

Самое главное преимущество автомата - это сохранность двигателя. Главное, чтобы не буксовать и масло с фильтром менять, как положено. Тогда автомат будет служить очень долго. У меня была Хендай-Соната, пробег 400000 с автоматом. При этом и двигатель и автомат были в хорошем состоянии.

для города автомат, для трассы механика. А вообще лучше хорошая механика, чем любой автомат. Машина под контролем и не тупит.

для города только автомат

Люблю всё под контролем держать.. . Я за механику...

Это на любителя. Если хотите почувствовать автомобиль, тогда механика. Лично моё мнение. Надёжнее, экономичнее.

для меня механика лучше...

Автомат. Если любишь комфорт то автомат. Механика - подешевле будет. Вот и всё.

Тут недавно прокатился на автомате 3800км в одну сторону - все проклял. Никогда себе не куплю.. .
Однако, зависит от цели покупки авто. В городе по пробкам меньше телодвижений, зато на трассе он долго думает, словно Windows - "Вы действительно собрались обгонять эту фуру? Если да - подержите педаль газа еще 3 секунды. " А эти секунды иногда многого стоят.
Да и расход ПО ТРАССЕ с двигателем на 102л. с. , (объем не помню, около 1.5л) = 7.5 - 8.2л\100км - ОГРОМНЫЙ для такого моторчика.. .
Ну и уже известные разницы начальной стоимости, замены масла, самого масла, ремонта, ресурса. Вот и выбирай)))

У автомата, расход топлива больше.

только автомат!! ! правда нужно выбирать правильно его! удобно комфортно!

....для меня "механика" - синоним слова "надежность"....за автоматом должен быть хороший уход.... и неизвестно как до Вас ухаживали за АКПП.. . если конечно берете машину новую, то можно и АКПП ...никакой сложности в управлении механикой не вижу.. . мне больше нравится.... когда буду брать новую АМ - наверняка тоже механику выберу...