Хочу BMW 5er E39 на механике. На какой бюджет рассчитывать, чтобы приобрести относительно беспроблемный автомобиль?

были 2 такие. 2,2 и 3 литра рестайл. Бери рестайл они пошли с 2001 года, мотор от 52ту, лучше М54В25 2,5л. АКПП у них долгоиграющие. За 200к будет дорест с моторами с никосиловым покрытием, с ним не бери не в коем случаи, от плохого топлива покрытию конец приходит, компрессия пропадает - лечится только заменой мотора. Если берешь BMW сразу покупай диагностическое оборудование с возможностью самостоятельно скидывать ошибки, там они частенько выскакивают. Кузова почти все в плохом состоянии, найти в родной краски и с заводскими кузовными деталями почти невозможно, при осмотре особое внимание стоит уделять кузову ( что бы избежать конструктора и вварок) Проверить работу ваносов на М54 их 2. Коробку естественно. Подвеску тоже стоит посмотреть т. к. запчасти хорошие не дешевые, а если брать китайские дешманские зачем тогда БМВ вообще нужна. В этих машинах полно сложной электроники которая не любит руки-крюки не знающих мастеров. За хороший Е39 стоит сразу готовить от 350 если очень повезет до 450-470 т. р. И огромный запас времени что бы ездить смотреть авто, возможно даже в другие регионы. Не вестись на цену дешевле рыночных, особенно когда до много тысяч просмотров, эта модель более чем ликвидная хорошие машины продаются за несколько дней, а порой даже за несколько часов. Еще проблемой этих рядных 6ок - перегрев моторов, если во время не обслуживать и неправильно эксплуатировать то можно приехать на большую сумму.
В большенстве случаев продает такие машины молодежь в мягко сказать непригодном состоянии для дальнейшего использования, берут от дешевых понтов, так как типа на тазу по их мнению ездят нищиброды, но когда у них что то ломается на их древнем БМВ и они узнают сколько стоит это сделать, а в кармане дыра вселенского масштаба, они пытаются найти таких же как они у которых нет денег на содержание такого автомобиля, зато понтов море и продают их, в лучшем случаи поставив туда самые самые дешманские запчасти которых еле хватает на период продажи. Поэтому желательно искать владельца уже в возрасте который владеет авто продолжительное количество времени.

разброс слишком неопределённый...

Была 528 АКП . вот такую . но только на ручке и последних лет, но проблемы все одно будут. аппараты более 6-8 лет крайне не надежны. всегда ждешь подвоха. в отличии от лупатого они проигрывают по сложности. но выигрывают чутка по металлу и управляемости 150-200 + 50-70 на восстановление всех систем

800-900

Важно другим вопросом задаться. Какой бюджет на обслуживание есть ибо цену на авто определяют инвестиции прежнего владельца