вопрос в выборе бюджетного купе хонда, таёта, мицубиси

Тут тебе врядли дадут дельный совет))

не один ли хер, ресурсный у селики или нет, беушную машину по состоянию покупают, а не по цвету

в данном случае вопрос надежности идет от состояния, истории авто и последнего владельца

Я бы взял Селику с мотором 3S-GE (180 л. с.), потому что считаю этот мотор самым надежным и неприхотливиым из всех представленных тобой. сам когда то сильно захотел какую-нибудь "гонку", насмотрелся на эти дрэг райсинги в классе до 2-х литров, так там Карины с мотором 3S-GE уделывали Хонды Торнео и Аккорд SIR-T с ихними моторами. Поэтому я купил Тойоту Карину ED в комплектации GT на механике с мотором 3S-GE (190 л. с.) 1997 года. Авто мне очень нравился, мотор достался в очень приличном состоянии, работах тихо, был неприхотлив к качеству топлива и простой. Так что радовался и ездил. Мотор и передаточные числа в коробке передач были такие, что на 5-й предачи (механика) я мог спокойно ехать со скоростью 20 км\ч при этом мотор не чихал и авто не дергалось, при нажатии педали газа авто разгонялось без каких-либо рывков. При резком старте с места ведущие колеса авто "шлефовали" на первой, потом на второй и даже на третьей передаче (на сухом асфальте). Так что я всегда был сторонник Тойот с мотором 3S - отличные моторы. P.s. Карина ЕД, Корона Эксив и Селика - это спортивные авто одной платформы с одинаковыми моторами и трансмиссией, единственное различие в типе кузова, Селика -это таже ЕДешка, только в кузове купе. Я считаю хондовские моторы и подвеску намного капризнее чем тойотовские, а если выбирать из тойотовских моторов то 2-х литровые 3S-GE выносливее с большим ресурсом чем 1.6 или 1.3 литровые 4a-GE и от циноса. митубиси не посоветовал бы. Вот последнее фото моей ЕДехи...

Лучше купить от 300к тойоту, бери ходовую машину чтоб потом можно поменять и т. д.