На каких современных иномарках ресурс у мотора может составлять более 200 тысяч?

не у новых и современных двс -это не выгодно бизнесу, сейчас даже одноразовые двс ставят на некоторые крутые иномарки-хламье блин не ремонтопригодное и при этом ля ля кают про качество .
настоящие качество было тока в 90-ых годах .так что не вижу смысла брать такие новые иномарки так как можно и новый ваз взять и по качеству не хуже и двс ремонтнопригоден .
хотите пробег выше 200 000 так меняйте масло и фильтра вовремя и не заводите авто зимой на минералке .
а так же угол зажигания выставляйте нормальный так как при позднем нагар в поршневой а при раннем детонация и это убивает ресурс, добивайтесь состояния свеч идеального после пробега без всякого шлаконагара .

Таксисты на Тойота Приус гибрид наматывают и по 800 тыс. км. не "зная" где мотор стоит...

Это мизер

Вольво S 80 за 1 000 000 на рядной шестерке, а ты какие то жалкие 200, да любой авто начиная с 1.4 л, это освоит без особых приколов, не говоря про V 6 на Мерене

Тойота

У всех машин ресурс двигателя больше 200 000, даже у жигулей.

У многих. У органов и Соляриса встречаются.

до 2000 года транснациональные корпорации (автоконцерны) "договорились" постепенно снижать до 3х лет эксплуатацию, а начали уже ближе 1999года. Так, что "предел" будет автоматически понижен, ведь концернам нужна прибыль, а в далёком 1980 году первыми об этом заяляли японцы, чтобы загрузить заводы по полной! Это факт!!! Поэтому на сегодня стараются от 3 до 5 лет уже продать потому как эксплуатировать становится дороже ...(

ну например у датсуна (супер современная иномарка) с мотором от гранты если повезет больше 200 пройдет