Покупка авто с пробегом с салона (у дилера) или же с рук

лучше к подборщикам обращайся - 20 тысяч потратишь потом сотню-две сэкономишь.
Если брать салоны то это только дилеры - обычные салоны это просто цехи по восстановлению убитых машин и продажи их как "небит некрашен". Но и у дилера всё не гладко - они сделают всё чтобы втюхать вам самый престарелый хлам что есть у них в наличии. Вы придёте за одним авто, а уедете на другом и сами не поймёте что произошло. Да ещё и разведут вас тысяч на 10-20 на всякие доп услуги.
У частников совсем весело - около половины (а то и больше) из них это перекупы маскирующиеся под частников (придумывают легенды и тд) и занимаются примерно тем же чем и салоны.

В общем... неквалифицированному покупателю что-то купить на рынке авто крайне сложно.

Прочитал ответы выше - улыбнуло... :) Особенно насчет толщиномера и ценников. Итак, на личном опыте авторитетно заявляю:
1. В салонах оценщики максимально сбивают цену автомобиля, который сдают им в Трейд-ин.
2. В салонах (в честных, а их большинство) любой автомобиль юридически чист. Салон дорожит своим авторитетом. И, даже если случается какая-то непонятка, то разрулить ее с салоном намного проще, нежели искать неизвестно где неизвестно какого бывшего хозяина машины или перекупа.
3. В салонах делают большие скидки. На личном опыте я "сбивал" ценник на 80 тыс. рублей вниз, с 450 тысяч рублей. Дилер согласился, когда я сказал, что плачу наличными. Почему согласился?. Читаем пукнт №1 выше. Цена при приемке у прежнего хозяина была максимально сбита, были проведены какие-то минимальные регламентные работы. Теперь ценник "задирают", чтобы иметь навар. Зная, что будут торги, ценник задирается до предельной цены. как на обычном рынке. И, даже скинув эти 80 тысяч, они все равно остаются в минимальном наваре.
4. Один из главных моментов - дилер дает гарантию - это Вам уже выше сказали.
5. Насчет толщиномера запомните - кузовные наружные детали. а особенно бампера - это все расходные материалы. Красить можно по разным причинам, и после ДТП в т. ч. естественно.
НО! Если было повреждено крыло, к примеру, и оно окрашено, то это не означает, что машина убита в хлам, никуда не уедет и искалечена на всю жизнь, как об этом рассуждает дебилоидная школота.
Нужно смотреть "внутренние органы", двигатель, ходовая, трансмиссия. А сколы и окрашенные узлы расценивать чисто как повод для торгов.

конечно у владельца

Дилер гарантию даёт.

Лучше напрямую у собственника. В б/у салонах, обычно шлак остается на продажу.

Всё очень ПРОСТО, главное использовать толщиномер, программы ГИБДД и покупать у соседей

в б\у салонах наеб по цене
к примеру цены авто там 600, на самом деле тысяч 400 максимум
но зато в нормальных салонах всегда есть история авто

Я две машины брал в салоне юр чистоту гарантируют, а несправности были в обоих машинах, Вкладывать приходилось, Сколько было у меня машин никогда такой не покупал чтобы не вкладывать хоть немного

Я тоже согласен с предыдущим отвечающим, что покупать лучше всего в сервисе, а проверять на другом сервисе. Так получится наиболее правдивая картина по техническому состоянию автомобиля и его юридической чистоте. Я при покупке проверял авто сервисе автоподбора. Могу этот сервис посоветовать, так как лично сам убедился в их работе https://xn----8sbddkuho6aacirvj8dr.xn--p1ai .

диагностика на стороннем сервисе.
и цену сбивай на первое ТО
и включай в него всё: масла, фильтры, свечи, провода, колодки, торм. диски, шланги, и т. д.

салон на это быстрее согласится...