АвтоВАЗ. А все ли так плохо или стоил взять ?

100 тысяч откатает без проблем, при должном уходе и ТО. Нового в ней только морда лица :).

Бывший директор - бывшему главному инженеру ВАЗа, глядя на Ладу Гранта:
- Ну, я ж тебе говорил - место проклятое, а ты заладил - руки из )/(опы растут, руки из )/(опы растут...

В Ладе есть один жирный плюс - она доступная в ремонте.
Вот у меня на Мерсе полетел дроссель. Знаешь, сколько стоит? 1000$
С Ладой такого не будет.

Тольятти- место проклятое

Нормальная машина. Только брать нужно с электроусилителем руля. По мне так я бы взял Калину 2 универсал. Чуть подороже, зато и получше.

Один из лидеров продаж-это "Калина-Гранта",которая потеснила на рынке многие иномарки бюджетного сегмента (люди голосуют кошельком). Предпочтительнее с 8-клапанным двигателем.
Задним пассажирам в коленках не тесно, багажник огромный, подвеска почти раллийная, обзорность хорошая, клиренс высокий, посадка за рулём, как на кроссовере, обслуживание и ремонт недорогие, запчасти всегда в наличии, сервис развит, кузов проходит фосфатацию и катафорезное грунтование перед покраской и лаковым покрытием, при аварии даёт шанс выжить всему "экипажу"...

сравнивать с Солярисом надо Весту, Гранта все-таки в классе на месте чуть ниже)
+она дешевле в обслуге
+по ресурсу аналогично (при нормальном уходе - 250-300тыс. км мотор пробежит)

при этом:
+задняя балка более грамотная (геометрически)

так шо, бери и не слушай иномарочников)))

Если денег мало, то бери, и обязательно, новую, так как детские болезни, просчёты и упущения в конструкции во многом были устранены после начала выпуска. А придраться можно и к телеграфному столбу. Кроме того, лучше всё-равно не будет, исходя из культуры производства. Так, при запуске Лады-Весты показывали видеоролик, в котором работник на сборочном участке постукивал по моторному отсеку молотком. Спрашивается, а зачем? Всё и так должно закручиваться без проблем без всяких молотков. А у нас традиция-если датчик не садится, его вбивают. Вот и космическая ракета недавно упала-датчик вбивали молотком. Что уж говорить об автомобиле? Вот и и получается, что лучше всё-равно не будет исходя из нашего менталитета.

200 тыс как нефиг делать -пройдёт. сам по себе автомобиль нормальный, комфорта минимум, машина жёсткая, есть кондюк, можно взять с автоматом (беспроблемный). Солярис- ну гамно унылое, дизайн конечно более хищный, но по комфорту - тоже спорный, пластик практически как у меня в приоре- недешёвый, но и не дорогой. Мотор у соляры практически необслуживаемый можно ездить без замены масла до 100 тыс, менять там что-то смысла никакого, мотор одноразовый

Не слушай тех, кто говорит, что это гамно - это явная школота мечтающая о бентлях и дрочущая на задрюченные бэхи с пробегом до Луны. Нормальная машина, по трассе в среднем 5,5 литра на сотню. В городе 7. Есть конечно мелкие недочёты, хотя взять любую иномарку, там тоже косяков хватает. На родных литых дисках не бери, они довольно нежные и 2-х диновая магнитола MMC не супер, достаточно глючная, многие жалуются. Лучше конечно в Люксе, там плюшек много. 8 кл предположительно лучше в городе, 16 кл на трассе.

Гранта это гамно не советую,

Не понимаю. Почему людям нравятся маленькие машины. В век пробок надо думать о .заднице о комфортеСзади, чтоб не крючить коленки. И багажник большой нужен. Надо уже серьёзнее относиться к расставанию с деньгами.. Да и вообще в машине важен кузов из толстого оцинкованного металла.. Остальное меняется)). Сволочи загубили на ВАЗе тему минивенов.
Но Киа сразу выпустила карнивал, аналог дож Караван и крайслер Вояжер.

Прикольный отзыв о Вояжере. Поехали на юг. Надо маленького покормить. Встаёт идёт и кормит детей, которыё на 3 ряду сидений)))

100.000 на гранте проблем минимум. комфорта мало

НЕ плохо, просто конструкция и сам комфорт отстал лет на 20 от других, Солярис тоже то ещё барахло, и если он по дизайну как то оbходит, то внутри не лучше

Бери ездят же

хорошая машина бери