А с каких это пор стало не стыдно покупать корейцев?

скоро с китаем так будет, что удивляться то?

Вам еще срать да срать ...до этих корейцев и китайцев!

кореец - это бюджетный японец...

Сначала покупают "корейцев" из соображений "цена-качество", а потом капиталят движки через 40 тысяч километров...

Буя-себе, "цена-качество"... История учит россиян тому, что она их ничему не учит...

ХУИиндаем хорошую машину не назовут-так звучит старинная дальневосточная поговорка. Одноклассники типа хуиндай Солярис до Тойоты Карины Е (Короны) по качеству и надежности -как до Пекина раком.

Раньше у них и автомобилей нормальных небыло, а теперь уже в премиум залезли. Думаю через некоторое время их будут сильно теснить китайцы.

у меня ничего не изменилось

Ну если на жугулях ездят, то уж на корейце подавно можно

Достойный вариант. Качество не ниже фашистов

хвастаемся своим корейским велосипедом?!

С середины двухтысячных уже было не зазорно. Цена+ качество

Не слышал такого

Качество у них гавно такое же как и было. Как у китайцев. Просто обслуживать дешевле.

С тех пор как стыдно стало по 100 у разу оплачивать космический ценник по ремонту своих мерседесов ауди особенно бмв ситроенов и прочего авто хлама после окончания гарантийного периода.

Всё началось еще в прошлом столетии. Южная Корея совершила поистине экономическое чудо. Когда у нас уже ездили Победы и 21 Волги, там все ездили на велосипедах. Но бешеная трудоспособность корейского народа и помощь правительства позволила за минимальную себестоимость производить надежные автомобили, первые технологии производства были куплены у японских коллег.

Например, Hyundai Excel, в отличие от Hyundai Pony, сразу создавался с прицелом на экспорт в развитые страны. Казалось бы, как молодой азиатский автопроизводитель из страны, практически не известной своим автопромом, может заполучить хоть какую-то долю рынка США или Великобритании? На руку Hyundai сыграла особенность, которая до сих пор делает корейские автомобили конкурентоспособными во всем мире: привлекательное соотношение низкой цены и высокой для такой стоимости надежности. Excel предлагался всего за $4995, тогда как похожий на него Honda Civic DX самого первого поколения стоил уже $6699. За первый год американцы купили 150 тысяч Hyundai Excel, а затем, когда появились отзывы, еще по 250 тысяч на второй и третий год присутствия новой марки на рынке США. То есть уже на второй год продаж Hyundai обогнала Honda Civic DX почти на 100 тысяч машин.

Так они завоевали и российский рынок. Помню, как Солярис стоил 350 тысяч рублей, когда они заходили на рынок. Это было дешевле, чем Приора. Люди с опаской стали пробовать. Но опять же, надежность автомобилей оказалась высока, стали больше доверять, больше покупать, цены стали поднимать.

ОНИ МОЛОДЦЫ

что тут стыдится