Почему все ДВС на иномарках особенно на новых самых, жрут масло и причём не когда мотор изношен,

Сговор автопроизводителей. Поршень современной бензиновой турбированной жужжалки диаметром с наперсток представляет собой крышку от банки и отливом под палец. Про форму каким он должен быть (цилиндр) с толстым жиропоясом (верхняя часть поршня) диаметр и количество отверстий под слив масла со стенок цилиндра (под маслосъемным наборным кольцом) они совсем забыли.

неправда

Не знаю, не знаю, у меня мот Хонда АХ1, от замены до замены, 94г. выпуска.

Фсёоо из-за бабок. Сговор производителей авто с производителями масла.

Потому, что на новых иномарках люди любят давить в отсечку! "Как же! Инамарка! Мощная! Такой кредит за нее взял! Надо жогать на все бабки! "
Знакомый рассказывал, как чел, тоже Приоровод, жаловался, что Пряора у него масло жрет. Оказывается, он обороты ниже 5000 не держит. А так в отсечке ездит постоянно.
И че ж она масло жрет)))

Пример. это какие авто.... огласите ВЕСЬ список пожжжалуйста.. у нас пока в гаражах не слышал или притаились ИЗУВЕРЫ.

Масложор заложен заводом изготовителем, Например, для многих бензиновых атмосферных ДВС нормой является отметка около 0.1 %. На бензиновых турбомоторах показатель расхода заметно выше. Что касается дизельного двигателя, заявленный расход смазки по норме будет больше любого бензинового аналога и составляет, в среднем, от 0.8 до 3 %. Указанные 3 % расходуют форсированные турбодизели с двумя турбинами и т. п.

обкатка может проходит так?

По щупу не видно но расход есть на любом движке

Любой двигатель (даже новый) сжигает небольшое количество масла вместе с топливом в процессе работы.