Вам с каким количеством лошадок под капотом автомобиль в полный кайф?

Под капотом не удобно. А вот в салоне с кобылками самый раз

300

165 л/с. (2000 кубов) при её собственном весе нето - 1360 кг.
Наслаждаюсь каждой минутой вождения.

Главное в машине - исправные руль с тормозами.
Количество лошадей часто значения не имеет. Нередко и девятка с 75-ю может на старте многие иномарки обойти. Как и старые УАЗики с теми же 75-ю (родным двигателем от 21-й) многие внедорожники на бездорожье в заднице оставят. Мне своих 167 (вроде) на Камри за глаза.

У нас у шефа перепрошитый форд в 435 кобыл. Вот на нем кайф обгонять фуры. Как топнул)

80 хватает, бежит бодро, 150 идет, больше не пробовал, страшно)))

у меня у одной 190, у другой 320. хватает.

177лс и 450Нм\3000 об и 6 АКПП для веса в 2.2 тонны вполне достаточно. По городу бегает как легковушка. Солярку нюхает-по трассе в 6.3 укладывается

99,9 л. с.

Мне моих 80 уставших пони достаточно.

Совершенно пофиг, для меня это не важный параметр.

143 с турбиной

На Ларгус хорошо хотя б лошадей 136 и 2 литра Дустеровских, чтобы он груженый хоть ехал, а вот в кайф наверное это под 200.

98. Налог маленький, дороги ...уевые, возраст не молодой .

193 атмо - песня

Для некоторых и одна уже кайф.

меньше 100 чтоб налоги меньше по сумме прихлоилось бы НЕ платить)))))))) например сузуки джимни

с одной, и чтобы жрать не просила а сама корм добывала.

Мне на внедорожнике комфортно. А пузотерка на фиг не нужна-хоть сколько лошадей туда не впихни

144 само оно. Не рвётся с места в карьер, но если надо - выдаёт даже самый высокий разрешённый максимум, а на треке может и больше. Это для легковой, конечно. Джипу лошадей надо сильно поболе.

Если бы они ещё овёс ели.