Вариатор или автомат ?

На этот вопоос не может быть однозначного ответа.
В общем числе, классические ступенчатые гидротрансформаторные автоматы надежнее общего числа вариаторов (у них тоже есть гидротрансформатор, но вместо передач и пакетов фрикционов - клино-ременный механизм).
Однако, из этого правила существуют исключения.

Если речь об автомобиле с пробегом, то вообще нельзя сказать, что будет лучше, т. к. необходимо рассматривать кроме конкретной модели КПП, общее техническое состояние автомобиля и его юридическую историю...

автомат

вариаторы мало ходят на кроссоверах, когда на них ездят как на жипах и буксуют часами, на мелких жоповозках они достаточно надежные, если есть возможность купить машинку по свежее, то похеру что за кпп стоит

нет ничего лучше механики.. экономичность и динамика..

на маленьком моторе вариатор
на большом моторе гидромеханика

Гидромеханический автомат от Aisin A343F -неубиваемый. Эта коробка подобна автомату Калашникова в мире АКПП, так как будучи создана в 1985 году до сих пор каждый день отстреливает передачи в нескольких миллионах автомобилей на планете и до сих пор производится в ряде стран. Первая машина, на которую поставили А340H — были Toyota 4Runner и Toyota PickUp.

Классический гидротрансформатор, позволяет буксовать без намёка на перегрев и гибель трансмиссии ...

лучше в плане чего?

надежностью вариаторы РАНЬШЕ не славились (перегрев, нельзя буксовать, нельзя нагружать) - с 2015 года все проблемы решены.

Вариатор:
+плавность хода
+ниже расход топлива (от 1 литра до 2х)
+долгий срок службы коробки при правильной эксплуатации

По замене масел - до 100тыс. НЕ ЛЕЗТЬ туда совсем!
По цене ТО вариатора (масло, ремень) = примерно 20-25тыс. руб (раз в 5 лет можно позволить)

Мнений море, но одно абсолютно точно и неоспоримо.

Каким бы надежным вариатор ни был, его обслуживание и само по себе и в случае любого происшествия НАМНОГО дороже.

ессно классический автомат. он надежен и вынослив к перегрузкам. вариаторы полное говвно.

дело вкуса
автомат (гидротрансформатор) выпускают на много дольше потому считается надежней
вариатор типа экономичней и нет переключения передач - плавность

Автомат надежнее. Посмотри материалы на эту тему на сайте журнала За рулем

вариатор более комфортен, чем гдт акпп. - не чувствуется переключение с 1 на 2 и нет мелких вибраций, когда вы стоите на тормозе на D в холодное время года (многих это бесит).. но менее надежен. бу машину с вариатором не на гарантии я бы никогда не взял. а гдт акпп ходят сотни тысяч без нареканий

вариатор, тоже автомат, а вот из автоматов лучше гидро

Механика надежней!!!!

классический автомат надежнее и по комфорту ничем не хуже
меня, например, наоборот бесит, когда у коробки нет скоростей

Рекомендую все машины где стоит AISIN ВСЕ ВАРИКИ ПО УМОЛЧАНИЮ ГОvНО

лучше то что больше нравится вам) ездить вам