Почему Б/у Кадилак эскалейд стоит 500000 а новый 7000000 почему такая огромная разница?

Ну ты смотри год, состояние и комлпектацию.
Ну а вообще, за 500 000 Кадиллак не купишь, как минимум-живой. Будут проблемы с ним лютые, как по технике, так и по юр. части

налоговая машина, мощная, ни каждый готов за б/у отдавать большие деньги в виде налогов

Есть ликвидные, есть неликвидные
Вот эскалад ко вторым и относится, а мой продам в любой момент и по высокой цене

Это лишний раз доказывает что цена равно понтам, сейчас как раз её реальная цена.

Почему на 20ти летнюю девицу тебе и пол зарплаты не жалко, а 50ти летняя бабища тебе и даром не нужна, а?

Поправь цифры

за 500т тебе ешё нужно вкладывать сколько что бы не говорил продовец а новый? нечего первые 150 т км

Разные поколения, разное оснащение, плюс 500 000 - это дровища, живые они от 1 000 000 начинаются. Если очень сильно повезет, за 800 000 найдется

Любая машина теряет 10% цены, просто выехав за ворота автосалона со своим первым водителем, даже при никаком пробеге. А в отношении дорогих, и крайне дорогих машин цена падает наиболее кардинально. Если какой-нибудь логан, выбегавший половину его пробега года за 3, можно продать чуть ли не за 70% его первоначальной цены, то машинки вроде кадиллака будет шанс продать более-менее близко к этой цене, если плюсом будет... возможность похвастаться именем первого владельца. А следующие перепродажи роняют его вообще в днище. Дело в понтах, а не в машине.

Потому что он из под пятидесяти жоп от Топ-Менеджеров до мелких погонял из желчного цеха!

разоришься на сервисе потому что

Потому, что старый премиум дорог в обслуживании.