Что толкает людей покупать дизельные легковые автомобили?

С топливной системой редко бывают проблемы, если всё воремя обслуживать и не лить мазут судовой. И врядли там тнвд механический, а электрический с насос форсунками проблем особых не доставляют. Опять же, по жаре вероятность перегрева дизеля гораздо ниже, чем бензина.
В городе особой разницы не будет, а на трассе выиграете по дальности без дозаправки однозначно при том же объеме бака на сотню другую км хватит лишних.
А звук, так сейчас и бензиновые тарахтят не хуже, т. к. степень сжатия на бензине подваливает под дизельные параметры.
Для города не стал бы брать дизель, однозначно, ввиду не оптимальных режимов работы, а если, как я катаюсь, так пару тысяч за пару дней, то рассмотрел бы вариант дизельный.

У нас всего один паджеро спорт дизельный у дома, использую его вместо будильника по утрам, как заводится и тарахтит-весь дом просыпается

Смысл в том что в Европе машина с газом это проблема, многие стоянки в центре города особенно подземные окажутся тебе недоступными.
Проблем с турбинами, форсунками потому как машина новая там нет на старье там не ездят, топливо тоже без лотерей.
Вот когда поезженную машину отправляют на восток начинаются лотереи

Так на зафире есть отличный мотор 18XER . С ним бери и катайся .

У нас расходников на Японские дизеля валом! На любой вкус, цвет и кошелек. Солярка есть халявная. Но никогда я дизельный автомобиль не приобрету по одной причине. Вонища от соляра не сусветная!

в летнюю соляру добавляешь керосин и проблема с зимней солярой решена, также можно ездить на чистом керосине и проблема с газом решена, керосин стоит почти как газ !

Ну наверно просто хочется, какая разница что приводи легковую машину в движение, это просто двигатель, вот просто двигатель

У меня всеядный дизель с двигателем ОМ 606 Форсы копейчные да халявная соляра. Нахрен мне газ и бензин. Современные дизеля брать не советую. Это полная жопа.

Цены на дизель и бензин, в основном.

странно, что вы постоянно заморачиваетесь с турбиной, я живу в Германии и тут 60% турбодизелей, во Франции более 80% турбодизелей и нет такой проблемы с турбинами.
форсунки дорогие, но есть очистители топливной системы дизелей, выливается флакон в бак, мне два раза это помогло и обошёлся без замены форсунок
зато тяга этих моторов на любых оборотах просто радует.
расход не литр, а полтора-два литра разница.

Ты про ТНВД не забудь)
На дизеле ты используешь всю мощность двигателя, на бензе крайне редко
Дизель не нужно прогревать зимой, сел поехал

дизель очень мощный и выносливый плюс качественнеи и подходит для тяжелых работ в тяжелых условиях а это эксплуатация в рашке а мощность имеется в виду не мифические силы лошадинные а то сколько передается этои мощи на колеса то есть крутящии момент- вот реальная моща, дизель 100 сил аналогичен мощи по крутящему бензину сил на 180!!! а это налоги и еще дизеля машина меньше ест то есть экономия на маленьком расходе и еще не нужна соляра высшего качества любая жижа подоидет! при условии что есть механическии тнвд, и простота обслуживания с дешевизнои а не это фуфло насос-форсунки и коммон реил

Смысл в том, что, на примере БМВ 530 дизельной и бензиновой - мощность у них примерно равна, в районе 250 лошадей, но дизельная кушает 6 литров, а бензиновая далеко за 10. И на дизеле ты всегда едешь с максимальным моментом, то есть разгон шустрый идёт без выкручивания движка до 5-6 тысяч.

Экономия

Дизеля очень надежны и стоят внимания. Это рабочие лошадки которые имеют массу преимуществ перед бензиновыми собратьями. Более детально о дизелях вы можете узнать в этом видео:
https://youtu.be/Fkyl9t0wrt0

Обязательно посмотрите!