Машины уже не те или в погоне за модой?

я не могу выбирать у меня зарплата не как в столице, за кольцом мкад жизни нет.

ну сделаю киу твою вечной и кто ее купит то, если она будет дорогой прожерливой и нихера не едет

Сейчас век технологий, можно сделать офигенный и надёжный авто, но на этом не заработать бабла, поэтому делают дерьмище

Мне нравятся электрические, на эргономичность пожаловаться не могу, нравятся все возможности электроники типа удаленного управления функциями с телефона, бесшумность, крутящий момент.

В принципе ты ПРАВ!
Но вот в чём вся штука!
Я привык, что не надо постоянно крутить две ручки, кондея и печки, за это отвечает КЛИМАТКОНТРОЛЬ.
Я привык, что при экстремальной ситуации машина сама пытается предотвратить уход с траектории заданный рулём и только в последнюю очередь зажигает на приборке значок, обозначающий, что и водителю было-бы неплохо вмешаться в управление.
Я привык, что машина как будильник, разбудит меня злобным писком брелка и к моему приходу автозапуск подготовит машину к незамедлительному движению.
Я привык, что машина мне напоминает температуру за бортом.
Я привык, что машина напоминает мне, когда её пора обслужить.
Это называется КОМФОРТ. К нему привыкаешь. Зачем отказываться.
Я бы понял, если-бы этот вопрос задавал житель бедного села близ Салехарда (неудачно пошутил. Салехард и бедность это разные полюса=))
Ну возьмём среднего алкаша из средней абсолютно деревни "Запердяевка".
Так зачем ему, алкашу все эти функции? Он рад наличию дешёвой водки в сельпо!!

Да, я тоже так думаю.

Мне нравится когда всё что есть классно работает, а не так как бывает - функций завезли, а допилить не допилили . На долговечность пофиг, так как покупаю новые на 2-5 лет . Хотя ликвидность на вторичке из за этого для меня очень важна

нуу, фиг знает.
у всех свои критерии, конечно.
я катаюсь на "соуле" уже 6-й год, и пока, тьфу-тьфу, в плане надежности пока всё прекрасно.
когда я ее брал, чего только не наслушался: и "ты дыбыл брать новый корейский таз, бери подержанный лексус за эти деньги", и "нахера тебе все эти приблуды", и "за что ты такие бабки платишь, он же вообще не едет нифига!", ну и много такого подобного.
между тем, мне важны:
- эргономичность и удобство. да, мне приятно, что моя жопа едет с комфортом, что и мне, и пассажирам хватает в салоне места, что кресло греется, есть куда сложить очки и т. д.
- мультимедиа - таки да. кому-то, может, и пофиг, что, скажем, нет блютуски, чтобы по телефону поговорить, или дашборд полностью аналоговый, но мне такое не нравится. и цветной дисплей с хорошим тачскрином на центральной консоли - это крайне удобно.
- пакет "дебил", как я его называю: парктроники и камера заднего вида. сейчас уже, имея стаж, конечно, я и без них нормально справлюсь, но зачем сложно, когда можно проще?
- "теплые опции". да, помимо кресел, должен греться руль, стекла и в идеале зеркала - я не в Крыму живу, увы, у нас тут 9 месяцев зима.
- панорамная крыша. вот просто прикольно)

притом я таки согласен, что да, материалы зачастую дерьмо, даже в автомобилях за 2 с лишним лимона теперь ставят дешманский пластик в салоне и бампера делают из какого-то кала. но: есть ли выбор? да, можно взять "кайен", конечно, ну или "хотя бы" "макан", но там уже ни двумя, ни тремя лимонами не обойдешься (да и пятью вряд ли).
а что до надежности и ремонта... учитывая, что сейчас все вещи практически "одноразовые", я лично радуюсь, что без проблем "выехал" из 150 тысяч пробега, и даже в европейском рейде на 11500 км мой "тазик" ни разу меня не подвел. особенно после рассказов о том, как люди вставали на ML-ках с чек-энджином посреди дороги или меняли коробку в "рейндже", едва "выбравшись" из ста тысяч.

Для меня самое главное надежность.
Машина под дивизом поменял масло поменяй подвеску (причем всю) это ужас.
Типа БМВ Х5.
Дальше ремонтопригодность. Стоимость обслуживания.
Электронные приблуды ужас.
Не согласен. АБС нужна.
Толковая автоматическая коробка передач.

Хотя в идеале хотелось бы совсем другую панель приборов.
Нафига на АКПП тахометр????
Вместо этого огромомный на панеле вместо приборов толковый GPS навигатор.
Спидометр небольшая панель.
Расстояние до цели.
Уровень топлива.
Температура охлаждающей жидкости.
Вольтметр.
При командах навигатора мызыка отрубается, как и при телефонных звонках.

мне важно только то. что. как ты говоришь. на 10-м месте. все просто- машина должна быть до 2003 года выпуска и иномарка роднои сборки. а дальше всякие нюансы. но это основа

На счет материалов вы не правы, например силовые элементы кузова у приличных машин делают из высокопрочных сталей которых лет 30 назад в природе не было и так по многим узлам. Тормоза сейчас на кредитопомойках такие, что в 90-е на спорткар было не стыдно поставить... По части зргономики тоже заметный прогресс. Вот с моторами да - они излишне форсированные, но это привет от экологов