В чем преимущества\недостатки оппозитного двигателя относительно VОбразного?

Оппозитник имеет сплошные преимущества:
1) Он надёжней и долговечней
2) У него низкий центр тяжести, машина легка в управлении
3) Самый сбалансированный
4) В обслуживании он дорог, но обслуживать его придется раз 50 реже чем другие движки
А V-образный вообще фигня, он трясёт машину на холостых, из-за его расположения цилиндров давление на поршни в 2 раза больше необходимого, плюсов я в них не вижу

Оппозитный двигатель имеет развал цилиндров на 180 град относительно друг друга, т. е. напротив друг друга. Это очень удобная компоновка двигателя. Занимает меньше места, уменьшает центр тяжести, и нет скачков в работе.

габариты как раз больше у оппозитов, это недостаток.
преимуществаа - офигенная уравновешенность,
крепится даже без резиновых подушек (мото-УРАЛ) .
V-образники компактнее, поэтому и популярнее.

А вообче проигрывает па всем паказателям в -абразным движка... чо ипонцы не откажутся и не признают очевидное.... по закону физики тяжело иму работать

Но при всем при этом мот с оппозитом имеет большую ширину, что не всегда удобно в нынешней дорожной обстановке.

Моторесурс у них выше

Преимущнства: Низкий центр тяжести, лучше балансировка, ( его ставят на Porshe 911, как думаете случайно? Я думаю нет. На Subaru так же много оппозитников, и на икарусе он стоит. )
Недостатки: Сложней и дороже в ремонте, не лучшая компоновка, затруднён доступ к узлам двигателя.
По ссылке ещё почитай.