Как строят подземные парковки, и терминалы?

Выбирают участок, оформляют разрешительную документацию. Выполняют топосъемку и инженерно-геологические изыскания. Если через участок проходят какие-то сети коммуникаций, то делают проект их выноса, а затем перекладывают в соответствии с проектом. Выполняют проект подземного сооружения. Если геология показала какие-либо сложные гидрогеологические условия, то в проект включают соответствующие мероприятия - может быть, дренаж, может быть противооползневые и пр. Отрывают котлован. Выполняют подготовку днища котлована, уплотнение грунта ( если нужно) , щебеночную и песчаную подготовку, гидроизоляцию. Выполняют работы по устройству днища, которое будет служить полом сооружения. Как правило, это укладка арматуры и заливка бетоном. Затем возводят стены - может быть монолитные, может быть из сборных элементов.... Если монолитные - то выставляют опалубку, затем делают арматурный каркас и производят бетонирование. Если сборные - монтируют сборные элементы и заделывают стыки между ними. Делают с наружной стороны стен вертикальную гидроизоляцию и производят обратную засыпку пазух тем, чем указано в проекте. Может быть грунтом, может быть песком.... Выполняют перекрытия. Они могут быть тоже монолитные, могут быть из сборных элементов. По верху перекрытия выполняют гидроизоляцию и также производят засыпку грунтом. После окончания строительства там будет выполнено благоустройство. Это в том случае, если сооружение чисто подземной и никакой надземной части не предусмотрено. Если предусмотрена надземная часть, то перекрытие не засыпают, а ведут дальнейшее строительство надземных этажей.... Вот таким образом....

как и всё у нас - через анал

Обычно выкапывают котлован, а потом заливают стены из бетона. Оставшееся пространство между стенами котлована и подземного сооружения засыпают землей, выполнив предварительно гидроизоляцию (обратная засыпка).

как и везде... с перерывом на обед и литром...