Каковы условия устройства на работу в Канаде водителем дальнобойщиком,отношение к даннойц профессии в этой стране?

Добавлю - требуются постоянно, причем больше те, кто имеет гражданство, так как много рейсов на США (а в США сейчас можно ездить только по паспорту, это раньше можно было по правам, а работодатели не хотят открывать вам визы в национальный паспорт, им этого не надо) . Оплата - 50 центов за милю (в Онтарио) , вот и считайте, сколько можно заработать. Знакомый работает на работе, где платится оклад, так как у него постоянный маршрут, там нет оплаты за расстояние. Но таких компаний мало. В основном люди стараются купить свой трак и работать сами на себя. Школ по подготовке водителей-дальнобойщиков много, но они достаточно дорогие от 5 до 7 тысяч долларов за курс.
Права - категории
"A" - это категория трака с прицепом (48')
"Z" - это воздушные тормоза (отдельный экзамен) .
Но есть один очень серьезный момент - страховка для новых водителей. Даже если вы у себя в стране имели 30 лет стажа, для Канады вы новый, страховка будет большой, а еще если добавят ваш возраст (тоже есть разница для страховых компаний) , то может сумма получится очень большая. А страховку обычно платят владельцы компаний, им естественно платить много не хочется. Поэтому первые пару лет прийдется ездить за компейки пока приобретете местный опыт и уменьшат страховку.
Еще пробуют устроиться на автобусы, но это совсем сложно, во-первых необходима рекомендация от уже работающего в этой компании водителя, а во вторых - там очень много решают профсоюзы, для новичков туда дорога закрыта.

добавлю- иногда обучение в этих школах оплачивается компанией- они потом потихоньку вычитают из вашей зарплаты стоимость обучения, либо у них свои школы- тогда бесплатно, либо вы сами по себе в этой школе оплачиваете и сдаете экзамены. Мой муж работал -на местных рейсах -правда в США- у него после 10 лет стажа выходило в районе 4-5 с вычетом уже налогов, местные водители получают от 20 долларов в час и обычно их труд нелимитирован- работают иногда и по 16 и 18 часов- пока все не развезут и- что немаловажно-разгрузят- в основном эти две функции лежат на водителе, вряд ли компания будет тратиться на грузчика. Знакомый в Сан диего получает в районе 5 чистыми -дальнобоит. Отношение как и к любой профессии- уважительное, тут есть даже сериал про водителей грузовиков - типа реалити шоу- как они доставляют грузы на Аляске по ледяным дорогам и т. д. Главное- получить вид на жительство. а там уж все зависит только от вас

Условия очень простые -- надо иметь гражданство или разрешение на постоянное жительство плюс водительское удостоверение соответствующего класса, выданное одной из канадских провинций.

В принципе можно иммигрировать в качестве предпринимателя (для этого надо иметь не менее 300 тысяч канадских долларов) , купить свой собственный грузовик и работать на нем в качестве владельца-оператора. В Северной Америке это очень распространено. Но потребуется время, чтобы получить нужное водительское удостоверение, поскольку не пройдя технического обучения и не сдав экзаменов его не получить. Есть специальные школы (trucking schools), которые занимаются подготовкой водителей грузовиков на коммерческой основе.