Портится ли велосипед, если ездить зимой в отрицательную температуру?

Попортится морда, суставы и лицевые нервы. Ты еще в мокрой майке зимой на велике покатайся, ага.

По солёному снегу с песком ездить-будут ржаветь трещотка (кассета), и цепь.
Надо часто смазывать их - смазкой для велоцепи для мокрой погоды.
Ну, можно по весне заменить цепь заодно с кассетой (трещоткой), а может быть, и передние звёзды (систему).
И ролики натяжителя цепи на заднем переключателе лучше купить на промышленных подшипниках.
Резина (зимняя, с шипами) не портится от мороза-она изготовлена из специальной смеси.
Лучше не грубить по асфальту-это шипам не на пользу.

У меня за 3 зимы ни морда лица не испортилась, ни велосипед на обычной резине. В слякоть не езжу только и когда сугробы навалят.

Смотря какой вел!?
От морозов портяца пневматические аморты. Они перестают работать, в камере с сжатым воздухом образуется конденсат и лед. При эксплуатации в режиме амортизации лед хезает манжеты и сальники. Поэтому в морозы лучше пневматику заглушить, если конечно на ней есть блокировка.
Также в морозы страдает гидравлика тормозов. Тормозуха начинает подтекать в месте стыковки цилиндров с манжетами. Ну и енти манжеты дубеют на морозе и быстрее изнашиваются. Ну и тормоза играют ацкую музыку при торможении. Чтоб избавиться от музыки колодки надо прожечь, чтоб масло выгорело напрочь. И в лютые морозы минеральное масло в тормозной системе густеет, его надо менять на другую минералку, расчитанную на морозы. При этом совсем не обязательно юзать типа специальную брендовую минералку, пойдет автомобильная. Никаких проблем не будет.

Подшипники и цепь работают нормально. Если конечно не используется какаянить экзотическая смазка, дубеющая в мороз. В общем юзать вел в лютые морозы мона, без ущерба, просто нужно учитывать особенности конкретной модели вела. Покрышкам пофигу. Комфортнее ездить на покрышках с шипами, но можно и на простой резине.

портится только лицо
а цепь смазать можно

Конечно, но больше попротишься ты сам, учитывя что сцепление будет очень слабым, а значит падения будут в порядке вещей. Так что порадуй травматолога рассказами как ты с горки скатился на велике и не смог затормозить.

Желательно перемазать. Обычная смазка при отрицательных температурах загустеет. Резина лучше шипованная, иначе первый поворот по льду на скорости может стать и последнем в сезоне.

Наверное.