(MTB) можно ли делать хоть что то на стелсе? Зачем стелс выпускают двухподвесы, если на них всё равно не раскатать?

1) Это же макеты, для тех кто визуально хочет двухподвес, ну или для извращенцев которые любят либо динамически меняющееся расстояние седло-каретка (как на ашанах спортклаб из ленты) или получать возврат удара пружиной под зад))
2) Да все же относительно очень, если нормально приземляться уметь, то можно образно говоря даже на одинарных ободах несколько пролеток успешно прокатить, а если не уметь, то можно как я вилсеты за тысячу евро ломать))
По поводу разлома велосипеда на картинке - не факт, что удастся раму сломать вот так вот сразу, они даже на самых лютых ашанбайках живучие относительно, по сути раньше должны разлететься эксцентрики и во втулках проточиться борозда, это если не считать складывания ободов конечно, при более долгой эксплуатации светит выпадение ног из короны вилки или просто разлом штанов, а так же отвал шатунов

Похоже на женский велосипед.

1. Двухподвесы с пружинкой вместо амортизатора имеют право на существование, если это не алиэкспресс-байк за 15 тысяч или подобное, слепленное из консервной жести на пару прихваток пьяным сварщиком.
Если там хотя бы втулки в шарнирах более-менее крепкие, рама сварена хорошо и подседел цельный, а не разрезной - велосипед имеет право на жизнь.

Для чего предназначены такие? - ДЛЯ ПРОГУЛОЧНОЙ ЕЗДЫ. Такие "двухподвесы" покупают просто для комфортной езды, чтоб чуть-чуть смягчать какие-то кочки и выбоины. Чтоб почки от жесткой тряски не опускались и позвонки не крошились.
Не у всех форма или состояние здоровья позволяет ездить в атакующей позиции, стоя на присогнутых ногах всю дорогу. Да и не комфортно это.
А такие пружинные подвесы позволяют ездить по таким же ухабам полностью сидя, расслабившись.

Они совершенно не про спорт. И не для спорта. То, что некоторые бестолочи их покупают для прыжков - это их вина, а не велосипеда.
Эти велосипеды просто чтоб ездить по неровностям в спокойном темпе и со скоростью около 10-15км/ч

2. Исходя из первого пункта: предел этого велосипеда- обычное катание, езда по городу и деревням. ЕЗДА, а не гонки. Никаких экстремальных гонок по пересеченке, никаких трюков! На них можно только ездить, и не более того.

Вы же здравомыслящий человек наверное, должны логически понимать, что между бытовой техникой и профессиональной огромный разрыв по цене.
Дешевое не рассчитано на боевое использование, а профессиональное рассчитано, но и стоит при этом огромных денег.

С велосипедами все то же самое, предназначенное для спорта и трюков стоит дорого.
Дешевое - предназначено чисто для бытового спокойного использования, и пытаться из него выжимать сверх этого - заведомо неправильное использование.

Совершенно не понимаю логики людей, которые выбирают заведомо бытовой прогулочный велосипед и, пытаясь его использовать экстремально, начинают его ругать.

Как взять квадратное и начать обс*ирать его за то, что оно не круглое.

Конечно можно, но из-за неправильной геометрии ( длины разных частей рамы) сделать это намного сложнее. На подвесе геометрия лучше подходит, на них чо-то можно и забабахать