Лингвистика

George StephensonThe man whose name is connected with the first railway is George Stephenson. He was son

He was son of a poor English worker who lived eight miles from Newcastle. Stephenson s father worked twelve shillings a week, and on that very low wage he had to support six children. The Stephensons lived in one room of an old house. They were too poor to pay for their children to go to school, and very often they could not even buy clothing for them. So George and his brothers and sisters grew up illiterate .But in spite of their poverty, they were a united family. George helped his mother in her work. When George was eight he began to work in a mine, but he was not allowed to work with his father on the engine until he was fifteen. For two years he worked in the mine driving horses and putting coal on the fires under the boilers. He learnt much by watching the work of older men and asking them questions.
George Stephenson began to dream of becoming a great engineer like James Watt. He understood that he had to study and that the best way he could do this was to read about the inventions and experiences of such engineers as Watt. So he decided, when he was seventeen, to learn to read to spend part of his weekly wage and all his spare time on educating himself. He worked hard and on his eighteenth birthday he could write his own name for the first time. Then he began to study arithmetic, a most important subject for an engineer. Stephenson devoted all his free time to his lessons. He knew the engine the other engineers always sent for Stephenson.
Besides being responsible for the pit engines, Stephenson had also to supervise the the transport of the coal from the pits. It was this duty that started him thinking about movable engines. The new factories needed coal for driving their machines and the demand of coal was becoming so great that a quicker aud cheaper method of transport was very important.
Stephenson examined the earlier experiments that had been made to design a steam locomotive and he became convinced that he could do it. So he decided to build an engine with two vertical cylinders and a boiler, eight feet long and three feet in diameter. Then he replaced the wooden rails by smooth metal rails for his engine to run on. This innovated made his experiment successful. On July 25,1814 his locomotive was tested. It hauled eight loaded wagons weighing more than thirty tons at a speed of four miles an hour.
No engine had done such a thing before, but Stephenson considered this engine only a beginning.
On September 27, 1825 the new railway was opened between Stockton and Darlington. It was build by George Stephenson Several thousand people came to see the ceremony . The train consisted of six wagons loaded with coal and flour and 22 trucks had benches for the use of any member of the public who wished to ride. Stephenson himself drove the engine. By the train reached Stockton, it was carrying more than six hundred passengers.
The building of the Stockton-Darlington railway for a steam locomotive won Stephenson such a good reputation than he was soon invited to build a still larger railway, this time between Liverpool and Manchester to serve the expending cotton industry.
Белка Стрелка
Белка Стрелка
93
Джордж Стивенсон.

Человеком, чье имя связано с первой железной дорогой, является Джордж Стефенсон.
Он был сыном бедного английского рабочего которые жили в восьми милях от Ньюкасла. Стивенсон-отец работал двенадцать шиллингов в неделю, и по этому очень низкой заработной платы он должен был поддерживать шесть детей. Стивенсоны жили в одной комнате старого дома. Они были слишком бедны, чтобы платить за своих детей ходить в школу, и очень часто они не могут даже купить одежду для них. Так Джордж и его братья и сестры выросли неграмотными. Но, несмотря на свою бедность, они были единой семьей. Джордж помогал своей матери в ее работе. Когда Джорджу было восемь лет, он начал работать в шахте, но ему не разрешили трудиться с отцом на двигателе, пока ему не исполнилось пятнадцать лет. В течение двух лет он работал в шахте, управляя лошадьми и укладывая уголь для котов. Он многому научился, наблюдая за работой старших мужчин, стараясь спрашивать их обо всём.
Джорж Стивенсон стал мечтать стать великим инженером, как Джеймс Ватт. Он понимал, что он должен был многое изучить, и что лучшим способом это сделать было чтение литературы о изобретениях и опыте таких инженеров. Поэтому он решил, когда ему было семнадцать лет, что, чтобы научиться читать, необходимо тратить часть своей еженедельной заработной платы и все свое свободное время на самообразование. Он много работал и на его восемнадцатом году жизни он мог впервые написать свое имя. Тогда он начал изучать арифметику, наиболее важный вопрос для инженера.
Стивенсон посвятил все свое свободное время изучению опыта других инженеров, чтобы его уроки о двигателях не прошли для него даром .
Помимо того, что ответственность за двигатель легла на него, Стивенсон также контролировал перевозки угля из шахт. Именно этот долг, который начал его думать о подвижных двигателей. Новые заводы необходимы угля для вождения машины и их спроса угля становится настолько велика, что более дешевым был методом был признан новый транспорт, что было очень важно. Стивенсоном были рассмотрены эксперименты, которые были произведены ранее и касались дизайна паровоза. Он убедился, что он и сам сможет это сделать. Так, Джордж решил построить двигатель с двумя вертикальными цилиндрами и котла, восемь метров в длину и три фута в диаметре. Тогда он заменил деревянные рельсы гладкие рельсы металла для его двигателя для работы на. Этот инновационный ход сделал его эксперимент успешным.
25 июля 1814 года его локомотив был испытан. Это был состав из 8 буксируемых груженых вагонов весом более тридцати тонн, который шёл со скоростью четыре мили в час.
Но для улучшения работы двигателя кое-что было сделано раньше, а сам Стивенсон рассмотрел этот двигатель только в начале проекта.
27 сентября 1825 года новая железная дорога была открыта между Стоктоном и Дарлингтоном. Она была построена Джорджем Стефенсоном. Несколько тысяч человек пришли посмотреть на церемонию. Поезд состоял из шести вагонов, груженных углем и мукой с 22 грузовиков. Были предусмотрены скамейки для пассажиров любого класса, для всех членов общества, которые хотели бы путешествовать. Стивенсон и сам поехал с целью испытания двигателя.
Когда поезд достиг Стоктона, в нём было более шестисот пассажиров.
Елена Кравцова
Елена Кравцова
91 598
Лучший ответ

Похожие вопросы