Лингвистика

Очень нужен нормальный перевод текста! Гугл переводчик не может справиться Название текста: What Was the First Car?

Many attempts had been made in England by the 1830’s to develop
a practical vehicle that didn’t need rails. A series of accidents and propa￾ganda from the established railroads caused a flurry of restrictive legislation
to be passed and the development of the automobile bypassed England.
Several commercial vehicles were built but they were more like trains
without tracks.
The development of the internal combustion engine had to wait until fuel
was available to combust internally. Gunpowder was tried but didn’t work
out. Gunpowder carburetors are still hard to find. The first gas really did
use gas. They used coal gas generated by heating coal in a pressure vessel
or boiler. A Frenchman named Etienne Lenoir patented the first practi￾cal gas engine in Paris in 1860 and drove a car based on the design from
Paris to Joinville in 1862. His one-half horse power engine had a bore of
5 inches and a 24 inch stroke. It was big and heavy and turned 100 rpm.
Lenoir died in 1900.
Lenoir had a separate mechanism to compress the gas before combus￾tion. In 1862, Alphonse Bear de Rochas figured out how to compress the
gas in the same cylinder in which it was to burn, which is the way we still
do it. This process of bringing the gas into the cylinder, compressing it,
combusting the compressed mixture, then exhausting it is known as the
Otto cycle, or four cycle engine. Lenoir claimed to have run the car on
benzene and his drawings show an electric spark ignition. If so, then his
vehicle was the first to run on petroleum based fuel, or petrol, or what we
call gas, short for gasoline.
Siegfried Marcus, of Mecklenburg, built a car in 1868 and showed one at
the Vienna Exhibition in 1873. His later car was called the Strassenwagen
had about 3/4 horse power at 500 rpm. It ran on crude wooden wheels with
iron rims and stopped by pressing wooden blocks against the iron rims, but it
had a clutch, a differential and a magneto ignition. One of the four cars which
Marcus built is in the Vienna Technical Museum and can still be driven under
its own power. In 1876, Nokolaus Otto patented the Otto cycle engine, de
Rochas had neglected to do so, and this later became the basis for Daimler
and Benz breaking the Otto patent by claiming prior art from de Rochas.
In 1885, in Gottllieb Daimler’s workshop in Bad Cannstatt the wooden
motorcycle was built. Daimler’s son Paul rode this motorcycle from Cann￾statt to Unterturkheim and back on November 10, 1885. Daimler used a hot
tube ignition system to get his engine speed up to 1000 rpm.
The previous August, Karl Benz had already driven his light, tubular
framed tricycle around the Neckar valley, only 60 miles from where Daimler
lived and worked. They never met. Frau Berta Benz took Karl’s car one
night and made the first long car trip to see her mother, travelling 62 miles
from Mannheim to Pforzheim in 1888.
Also in August 1888, William Steinway, owner of Steinway & Sons piano
factory, talked to Daimler about US manufacturing right and by September
Светлана Марясова
Светлана Марясова
141
Каков Был Первый Автомобиль?
Много попыток были предприняты в Англии к 1830-ым, чтобы развиться
практическое транспортное средство, которое не нуждалось в рельсах. Серия несчастных случаев и propa￾ganda от установленных железных дорог вызвала волнение рестриктивного законодательства
быть переданным и развитие автомобиля обошло Англию.
Несколько грузовиков были построены, но они больше походили на поезда
без следов.
Развитие двигателя внутреннего сгорания должно было ждать до топлива
было доступно, чтобы воспламениться внутренне. Порох попробовали, но не работал
. Карбюраторы пороха все еще трудно найти. Первый газ действительно сделал
используйте газ. Они использовали каменноугольный газ, произведенный, нагревая уголь в камере высокого давления
или котел. Француз по имени Этьенн Ленуар запатентовал первый practi￾cal газовый двигатель в Париже в 1860 и вел автомобиль базирующимся на дизайне от
Париж в Жоинвили в 1862. У его половины двигателя л. с. была скука
5 дюймов и 24-дюймовый удар. Это было большим и тяжелым и повернуло 100 оборотов в минуту.
В 1900 Ленуар умер.
У Ленуара был отдельный механизм, чтобы сжать газ прежде combus￾tion. В 1862 Альфонс Бир де Рочес выяснял, как сжать
газ в том же самом цилиндре, в котором это должно было гореть, который является путем мы все еще
сделайте это. Этот процесс обеспечения газа в цилиндр, сжимая это,
воспламеняясь сжатая смесь, затем исчерпывая это известно как
Цикл Отто, или четыре двигателя цикла. Ленуар утверждал, что управлял автомобилем на
бензол и его рисунки показывают электрическое воспламенение искры. Если так, тогда его
транспортное средство было первым, чтобы бежать на базируемом топливе нефти, или бензине, или что мы
назовите газ, короткий для бензина.
Зигфрид Маркус, Мекленбурга, построил автомобиль в 1868 и показал один в
Венское приложение в 1873. Его более поздний автомобиль назвали Strassenwagen
имел о 3/4 л. с. в 500 оборотах в минуту. Это бежало на сырых деревянных колесах с
железные оправы и заходили в нажим деревянных блоков против железных оправ, но этого
имел сцепление, дифференциал и воспламенение магнето. Один из четырех автомобилей, который
Маркус построил, находится в Вене Технический Музей и может все еще вестись под
его собственная власть. В 1876 Ноколос Отто запатентовал двигатель цикла Отто, de
Rochas забыл делать так, и это позже стало основанием для Даймлера
и Benz, ломающие Отто, патентуют, требуя предшествующего искусства от де Роша.
В 1885, на мастерской Даймлера Gottllieb в Плохом Cannstatt деревянное
мотоцикл был построен. Сын Даймлера Пол ездил на этом мотоцикле от Cann￾statt до Unterturkheim и назад 10 ноября 1885. Даймлер использовал горячее
ламповая система воспламенения, чтобы получить его машинную скорость до 1000 оборотов в минуту.
В предыдущем августе Карл Бенз уже вел свое легкое, трубчатое
созданный трехколесный велосипед вокруг долины Неккара, только в 60 милях от где Даймлер
живший и работал. Они никогда не встречались. Фрау Берта Бенз взяла машину Карла один
ночь и совершала первую длинную автомобильную поездку, чтобы видеть ее мать, путешествие 62 мили
от Мангейма до Пфорцхайма в 1888.
Также в августе 1888, Уильям Стеинвей, владелец фортепьяно Steinway & Sons
фабрика, говорил с Даймлером об американском производственном праве и к сентябрю.
Это не гугл и не яндекс я скачал эт переводчик
Сойдёт?
Анара Кирилюк
Анара Кирилюк
1 473
Лучший ответ
Надежда Моторина Вы бы хоть по-русски перечитали, прежде чем этот бред публиковать.
1500 р.
Айна Толеужанова
Айна Толеужанова
85 121
Светлана Марясова Ааха, Василий идите в попу! Я уже все сделал

Похожие вопросы