железные дороги Балтии

Финансирования нет, дорог - нет .
Литовские железные дороги (лит. Lietuvos Geležinkeliai) — национальная государственная железнодорожная компания Литвы. Компания обслуживает всю железнодорожную сеть страны. Генеральный директор АО «Литовские железные дороги» — Стасис Дайлидка.

В 2006 году литовские железные дороги перевезли 6,2 млн пассажиров и 50 млн тонн грузов. Самым массовым грузом является российская нефть [1], переваливаемая в портах Литвы. Пассажирские перевозки представлены внутренними поездами, международными поездами из Вильнюса (в Москву, Санкт-Петербург и Минск, а также проходящими через территорию Литвы российскими поездами дальнего следования, следующими в Калининград) .

Железнодорожная сеть Литвы состоит из 1749 км линий с шириной колеи 1520 мм (из них электрифицированы 122 км: линии Науйойи-Вильня — Каунас и Лентварис — Тракай) , а также 22 км с европейской колеёй 1435 мм и 179 км узкоколейных линий с шириной 750 мм.

Латвийская железная дорога (латыш. Latvijas dzelzceļš) — национальная государственная железнодорожная компания Латвии.

Полное наименование — Государственное акционерное общество «Latvijas dzelzceļš» (латыш. Valsts akciju sabiedrība «Latvijas dzelzceļš»)

Основана в 1919 году [2] и восстановлена в 1994 году [3] на базе латвийской части Прибалтийской железной дороги.

Компания обслуживает всю железнодорожную сеть страны: 2263,3 км путей колеи 1520 мм (из них электрифицированы 258,8 км путей) [4][5].

Главный офис — в Риге по адресу ул. Гоголя, 3[6]. С 2005 года председателем правления компании является Угис Магонис (латыш. Uģis Magonis)[7]

Eesti Raudtee (EVR) — национальная железнодорожная компания Эстонии. Основана в 1992 году на базе эстонской части Прибалтийской железной дороги.

Протяжённость путей, принадлежащих EVR, составляет 691 км (все — колеи 1520 мм) . Компания также осуществляет грузовые перевозки по железным дорогам Эстонии. Пассажирские перевозки по электрифицированным линиям (общая длина — около 140 км) в окрестностях Таллина осуществляются государственной (ранее — дочерней Eesti Raudtee) компанией Elektriraudtee, а по неэлектрифицированным — частной компанией Edelaraudtee. Также компании Edelaraudtee принадлежат бывшие узкоколейные линии Таллин — Лелле — Пярну и Лелле — Вильянди. В километраже линий EVR эти участки не учтены. Компания осуществляет грузовые перевозки, внутренние пассажирские перевозки (обслуживаются дизель-поездами) и международные перевозки (единственный ныне существующий поезд дальнего следования Таллин — Москва).