почему не сделать железную дорогу?

Есть проект ж/д от Якутска через Магадан до Анадыря, разработанный уже в постсоветское время.
(О Камчатке речи нет - вероятно, по причине слишком сложного рельефа строительство ж/д там будет нерентабельным) .
Когда этот проект будет осуществлён, сказать трудно. Пока ещё ветку до Якутска-то не довели...

Зачем нужен БАМ - понятно - кратчайший маршрут на Комсосмольск, Ванино, дублер Транссиба на случай крупных аварий и т. п. ,
Участок от Транссиба до Нерюнгри дал возможность начать разработку угля,
участок до Томмота - резко улучшил условия снабжения по реке Алдан
до Бестяха - даст круглогодичную связь с крупным городом Якутск и позволит избежать ограничений навигации (для Алдана навигационное окно - 2 недели в году)

Грузопоток на территорию от Якутска до Магадана полностью умещается в 1 поезде в месяц. А что там будет делать железная дорога остальные29 дней в месяц?
Себестоимость перевозок водным транспортлм даже в обычных условиях грубо в 3-5 раз дешевле. А на вечной мерзлоте стоимость доставки груза до Магадана будет по ЖД дороже в 30 раз. Ну и зачем нужна такая дорога?

Что бы имел смысл строить железку, нужно что бы было что по ней возить, иначе она будет в убыток. А если сейчас хватает флота и авиации, значит дорога будет не загружена, смысл её строить, из за пары поездов в сутки? Да и строительство в сибирских условиях очень дорогое.

К сожалению, эта проблема упирается в финансы в первую очередь, строительство всех необходимых коммуникаций на севере из-за многолетнемёзлых грунтов и суровости климата обходится дороже, чем в основной зоне расселения России. Кроме того, населённость тех районов, которые вы называете, невелика и промышленность там не развита - никто не будет строить дорогу из-за 1000 человек на 1000 км и нескольких рыбных, лесных хозяйств и тюрем, это невыгодно.
Насчёт Нерюнгри - железная дорога давно уже дальше ушла, она строится до Якутска. В настоящее время общая её длина от станции Тында, где она начинается, составляет 597 км и следует: Бестужево (27 км) , Нерюнгри (229 км) , Алдан (515 км ), Томмот (597 км) , последний участок Алдан - Томмот сдан в эксплуатацию после 2001 года. Весь путь относится к РЖД, Дальневосточная железная дорога (Тындинское отделение) . До Якутска остаётся пройти около 400 км, через Амга, Кердем, Нижний Бестях и мост через Лену. До Кердема (763 км) существует рабочее движение поездов, но официально участок не открыт. От станции Томмот из пригородных поездов ежедневно крсирует поезд Томмот - Нерюнгри, отправление в
19. 00, прибытие в Нерюнгри в 3. 17. Далее в отдалённой перспективе железная дорога пйдёт на Магадан. А насчёт Тикси - ерунда, там возить некого и нечего, обходятся авиатранспортом и морским сообщением.

Где-то ответ на этот вопрос должен быть!! Я думаю что ЦК партии это обдумывал-ведь ходели сибирьские реки в Азию завернуть. Наверное вссё-таки эконом не выгодно было. А сейчас бабла нету-всё у олигархов