Почему в московском метро стоимость проезда на всех линиях одна, а на одних линиях вагоны современные - на других - стар

Это Собянин решает какие подвижные составы на линиях метро устанавливать. Новые подвижные составы под названием "Москва" сейчас будут поставляться на Сокольническую, Замоскворецкую и Калужско-Рижскую линию, которые заменят все старые подвижные составы. На Люблинско-Дмитровской линии неизвестно, заменят или нет. Пока об этом молчат.

Вагоны серии Е и их дальнейшее развитие - так называемые "81.714/717" - это наилучшеее, чего достигло отечественное вагоностроение для метро за всю историю своего развития.
Очень жаль, что их больше не производят!
Более новые модели - сначала Русич, потом Ока и наконец Москва - крайне безобразны своими угловатыми формами, крайне неудобны для пассажиров наличием не поддающихся логическому истолкованию закутков и даже опасны для здоровья и жизни - после нескольких людей, покалеченных дверьми новой конструкции, над каждой дверью снаружи, а затем и внутри вагона, установили предупреждающие о закрытии дверей лампочки, но это больше похоже на "отмазку для прокурора", позволяющую свалить всю ответственность за очередное ЧП на самого потерпевшего...
Так что нам остаётся только завидовать Алма-Ате, для которой новый подвижной состав метро разрабатывали южнокорейские вагоностроители в полном соответствии с проверенными за многие десятилетия советскими традициями... В былые времена наши умели хотя бы копировать удачные зарубежные решения (как например троллейбус ЯТБ-3).

А Вы знаете хоть одно метро мира, где это не так?

А какая для Вас разница в каком вагоне ехать. Тем более в старых и сидеть помягче, и пассажиров поменьше (все же новые стараются поставить на более напряженные линии)

Это вопрос к Собянину