Почему международный аэропорт Кансай может скоро уйти под воду?

тектоническое опускание земной коры в районе Осаки

Построенный на самом большом в мире рукотворном острове в японской бухте Осака, международный аэропорт Кансай погружается в мягкий грунт морского дна со скоростью около 30-ти см в год. Несмотря на прогнозы инженеров, что со временем аэропорт может полностью уйти под воду, его руководство планирует строительство еще одного подобного сооружения, способного выстоять даже в еще более глубоких морских водах.

Строительство началось в 1987 году. Морская стена, возведённая из огромных каменных глыб и 48000 бетонных блоков, была закончена к 1989 году. Она определила контуры будущего острова. 10000 рабочих, 10 миллионов часов работы, 80 судов потребовались, чтобы утрамбовать 21 миллион кубометров грунта на морском дне и возвести насыпь высотой в 30 метров над уровнем моря. К 1990 году был завершён мост длиной в 3 километра (стоимостью в 1 миллиард долларов) , соединяющий искусственный остров с городком Ринку — пригородом Кобе.

Остров специально спроектирован так, чтобы постепенно погружаться в море по мере оседания и уплотнения грунта, однако на сегодняшний день просадка осрова превысила запланированную на 8 метров. Этот проект стал самым дорогим гражданским проектом после 20 лет планирования, 3 лет строительства и нескольких миллиардов долларов инвестиций.

В 1991 году началось строительство терминала. Чтобы компенсировать проседание, здание терминала оборудовано специальными поддерживающими колоннами, под которые при необходимости можно будет подсунуть металлические подпорки и сберечь здание от разрушения из-за неравномерного оседания грунта. Аэропорт открылся в 1994 году.

Википедия