Почему автомобилисты снижают скорость, как только начинается дождь? (физический смысл)

Здравствуйте!
Причин этого несколько.
1) Резко ухудшается сцепление колёс с дорогой и из-за этого управляемость машиной ("глиссирование" колёс) что вынуждает замедлить движение для сохранения безопасности из за увеличения длины тормозного пути.
2) В осадках падает дальность горизонтальной видимости в воздухе и поэтому для сохранения безопасности нужно снизить скорость движения.
3) Намокание стёкол кабины резко снижает их прозрачность и ограничивает видимость, что также вынуждает снизить скорость движения.
Всего доброго

учебник наверняка расскажет про то, что трение по мокрому меньше, типа как смазка.. .

А в самом деле - просто в начале дождя хреново видно, дворники плохо очищают стекло...

Считается, что наиболее опасно время самого начала дождя, пока пыль, пропитанную маслом, не смочило и не смыло водой.
Капля воды, лежащая на пыли или "облепленная" ею не впитывается и практически не имеет сцепления с поверхностью.
Попадая под колесо, такие капли создают на предполагаемой площади пятна контакта участки, полностью "выключенные" из процесса сцепления с дорогой. Когда этих капель много и распределены они неравномерно, то значительное и неравномерное снижение сил сцепления колес с дорогой неизбежно.
При меньшей скорости капли успевают из-под поверхности протектора растекаться и выдавливаться в рисунок.

Когда же воды становится больше, то возникает опасность так называемого эффекта "аквапланирования". При движении колеса на определенной скорости (условной границей считается 80 км/ч) и выше, вода уже не успевает выдавливаться в рисунок протектора и вовне, и колесо оказывается на водной пленке, утрачивая контакт с дорогой.

первые капли дождя создают сплошную скользкую пленку, размывая масляные пятна на асфальте, поэтому сниж. скорость

бояца аквапланирования. хаха вот наивные-при дожде 80 кмч можно ехать незадумываясь...

Увеличивается просто путь торможения, и по воде машина скользит ка к по маслу, что может тянуть за собой катастрофические последствия. Она просто стает неуправляемой.

А сцепление с дорогой ухудшается потому что между шиной и асфальтом появляется прокладка в виде воды, а луже на скорости колесо не едет а плывет.

В дождь ухудшается сцепление колёс с дорогой, увеличивается тормозной путь, поэтому те, кому жизнь небезразлична, стараются ехать потише. Как-то так...

элементарно Ватсон: потому-что мокро

скользко и плохо видно)))