Почему в самолётах такие маленькие иллюминаторы? Почему бы не сделать большие, как в автобусе?

Во-первых, потому что они должны выдерживать высокое давление изнутри и не выдавливаться на улицу. Для этого приходится использовать очень толстое стекло, а это - большая тяжесть. Между тем, самолету все-таки нужно подняться в воздух, поэтому в его конструкции принимаются все возможные меры для облегчения веса.

Во-вторых, потому что стекло - вещество очень твердое, и совершенно не терпит пластических деформаций. А самолету приходится изрядно деформироваться в процессе полета. Особенно во время прохода через облака. Выгляни ради интереса в окно и понаблюдай за концами крыла, как их колбасит в облаках. Дюралюминий, из которого сделан самолет, допускает такие деформации и не ломается. Если же самолет наполовину сделать из стекла, он попросту растрескается!

В-третьих, в окна во время полета мало кто смотрит, и возня просто не стоит свеч.

давление на него увеличится, так как площадь больше, значит надо стекло толще, а это затраты, увеличение веса.

Давление есть сила на площадь. Больше площадь при том же давлении-больше сила, а значит либо выше шанс разрушения, либо нужно толще стекло.

а есть самолеты с прозрачным полом. это круче чем иллюминаторы

Ага, и с открывающимися форточками.

А на подводной лодке вообще нет иллюминаторов. Как вы думаете, почему?

Круглая форма иллюминатора обеспечивает бОльший запас прочности. 2 мая 1953 года лайнер De Havilland Comet разбился вскоре после взлета. В начале следующего года - еще две катастрофы. Самолет сняли с рейсов, и стали выяснять причины аварий. Причиной оказалась форма иллюминаторов, которые у "кометы" были строго прямоугольной формы. По углам окон в результате нагрузок при полете появлялись микротрещины, которые затем расширялись, и корпус самолета в результате разрушался.
Понадобилось четыре года для того, чтобы подготовить новую модель лайнера с "закругленными" углами иллюминаторов и получить документы, разрешающие вновь отправить De Havilland Comet в полет.

Другой случай. В начале 50-х гг. в воздухе над Средиземным морем развалился реактивный пассажирский самолет «Комета» . Пока искали причину катастрофы, все самолеты этого типа были сняты с линии, и многие считали, что навсегда. Наконец установили, что причиной аварии оказалась неправильно выбранная форма иллюминаторов, а именно — четырехугольная. Силовой поток в обшивке не мог плавно их обтечь, в углах концентрировались местные напряжения, которые и вызвали усталость материалов. Как следствие, трещины «побежали» по обшивке машины, силовой поток разорвался, разрушился и корпус самолета. После этого перешли на круглые иллюминаторы.

А вдруг ты захочешь через него вылезти!

предложи сразу с открытым верхом чисто рама и кресла обзор будет огого

привет