Естественные науки

Реактивный двигатель не создающий ветер

Можно ли создать реактивный двигатель, не создающий сильный ветер за собой? Возникла идея сделать вместо простого сопла несколько концентрических сопел (см фото), в которых будут установлены ребра, закручивающие воздушный поток по спирали, одно сопло влево, другое вправо. По идее после выхода из двигателя разнозакрученные потоки смешаются и частично нивелируют скорость друг друга (чем сильнее угол наклона ребер тем сильнее эффект). Будет ли такая идея работать, или кинетическая энергия вращения после смешения потоков снова перейдет в прямолинейную?
P.S. экономия топлива не важна
Мельников Александр
Мельников Александр
617
Направление вектора тяги, развиваемой двигателем, обратно направлению вектора скорости выходящего из сопла потока. Именно это и хотел Вам сообщить Amaxar 777. Если Вы отклоняете струю газа вбок, то и тяга будет иметь боковую составляющую (чтобы представить это точнее, рисуйте треугольник скоростей на выходе). Если струи взаимно гасят создаваемую ими тягу, значит, топливо горит вхолостую, не создавая тяги.
Неизвестно Неизвестно
Неизвестно Неизвестно
60 681
Лучший ответ
Мельников Александр Я это понимаю. Но если одно сопло крутит воздух влево а другое вправо, то тяга выравнивается до прямолинейной. А гашение скорости происходит уже не в двигателе а позади самолета. То есть гасится только остаточная энергия, которая уже не участвует в тяге
Мельников Александр То есть если треугольник стоит острием в земле, а мы по бокам давим на него, то энергия направленная в вбок переходит в подъем треугольника
Не получится. Ты просто растратишь часть энергии на взаимную борьбу двух потоков, и она вместо тяги создаст только дополнительный шум и нагрев воздуха. А полезная тяга - уменьшится. Такого же результата можно добиться, просто снизив обороты уже имеющихся двигателей.

А шум можно уменьшить (не теряя тяги) - увеличением диаметра, в котором воздух вовлекается в движение. Увеличиваешь диаметр вентилятора, и одновременно понижаешь его обороты. Именно поэтому авиационные двигатели от поколения к поколению растут в диаметре - мощность нужно не потерять, а шум - не допустить.
Ольга Яковлева
Ольга Яковлева
65 694
Если реактивные потоки нивелируют друг друга - то исчезнет и тяга.
Кстати, в современных двухконтурных двигателях реактивным потокм создаётся лишь 20-30% общей тяги. Остальная тяга создаётся воздушным потоком от турбовентилятора.

И да. Экономия топлива, по крайней мере в гражданской авиации, ОЧЕНЬ важна. Это второй по важности параметр после безопасности.
НВ
Николай Востругин
64 749
Мельников Александр да, но ведь это нивелирование происходит уже не в двигателе, позади самолета
Реактивный двигатель что-то движет только благодаря скорости "ветра" им создаваемого. Нет ветра - нет тяги. Это то-же самое что остановить вращение коленвала автомобильного мотора: нет вращения - нет мотора. Итого: ветер от реактивного двигателя ни в коем случае нельзя уменьшать.
Рано Мамаджанова
Рано Мамаджанова
74 081
Может и работало бы. Но вопрос в том, насколько вы при этом снизите эффективность двигателя. Часть полезной работы уйдет на это закручивание.
Максим Халитов
Максим Халитов
65 896
Мельников Александр По идее ребра не отбирают никакую энергию, разве что на трение. Они просто перенаправляют поток. Как от поворота руля в машине скорость не теряется
Если буквально, то элементарно можно, просто двигатель будет отбрасывать жидкость или твердое тело (это же уже не ветер) ). К примеру, ускорять болванки или сам корабль электромагнитным двигателем.

Если вообще без выброса рабочего тела, то реактивный двигатель не будет работать. Тогда выбирайте активную систему - парус (магнитный, световой, электростатический, на луче материи и т. д.)
Ру
Руслан
60 120
Вы хотите изобрести без опорный двигатель, это двигатель который способен летать ни от чего не отталкиваясь. Но это не возможно, чем меньше воздушный поток из сопла, тем меньше тяга. Не будет потока. не будет тяги.
Эзен Кыныев
Эзен Кыныев
37 630
Чисто формально твой реактивный двигатель может вообще быть симметрией ракетного при обращении времени - такой ничего не будет выделять в окружающую среду, а будет только поглощать из нее (ну, если придумать аккуратно, как второе начало термодинамики при этом не сломать).
Но, разгоняя аппарат, ветер реактивный двигатель будет создавать по-любому просто по теореме о движении центра масс.

Давай как-нибудь попрактичнее вопрос ставить.
Серж Богомол
Серж Богомол
34 448
Асылзат Алтынбекова Про обращение времени это круто придумано))
Может быть ещё какая-то особенная геометрия есть в которой такой двигатель имел бы место?)))
Асылзат Алтынбекова Кстати, а почему это у вас аккаунт другой теперь?
Не бывает такого.
Оля Топоркова
Оля Топоркова
8 007
Мельников Александр потому что я первый придумал)
Ветра не будет только от антигравитационного двигателя но пока это только фантастика.
ВГ
Вадим Горбачёв
1 605
Бред какой-то, зачем это нужно?
Всё равно будет дуть.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Турбореактивный_двигатель
вот самые норм движки это такие вот гибридные
ОО
Оленька О.
440
Мельников Александр Что бы стали возможными вертикальные посадки в городе

Похожие вопросы