Все мы знаем стук колеса поезда, а решит ли проблему стуков, если сваривать рельсы?

Мы лишились стука колёс поездов. В России современный бесстыковой путь в основном представляет собой чередование участков пути, где уложены сваренные рельсовые плети длиной от 350 метров вместо прежних 25 м. https://zen.yandex.com/media/id/5bf2a222ecdff400acd40055/my-lishilis-stuka-koles-poezdov-pochemu-progress-protiv-romantiki-5ca87497b0c88200bf389802

Решит. Так давно делается, везде, где топология позволяет. Называется "бархатный путь".
Но лично я ничего не имею против стука колес, он очень приятен, уютен и придает путешествию больше смысла.

Их и так уже давно сваривают.
Однако, на стрелках этого сделать невозможно.

ПРОБЛЕМА стуков - только в мозгах идиотов. Возрази, если есть чем?!

В проклятом буржуинстве ездил на поезде - тишина. Вопрос точно решен, правда я не интересовался каким образом. Меня и у нас стук колес не раздражает, наоборот романтично!

Даже дети маленькие знают, зачем между рельсами делают стыки!
Если стуки раздражают, езди на поезде летом в жару...

Сваривать нельзя, у них должен быть зазор, чтобы при расширении на солнце летом не изогнулись. как бычий хyй.

Психику нада лечить.

Уже давно есть бесстыковые технологии... правда там надо решать проблему расширения-сжатия металла при разных температурах окр. воздуха, но это уже совсем другая история... не стучат - значит решили...)

дорого менять на бесстыкового пути
ведь менять нужно всю рельсошпальную решетку
новые уже давно без стыков умеют делать

Это компресионный шов, на температуру реагирует (расширение, сужение) если сварить из вырвет вместе со шпалами

Сваривать рельсы - несоизмеримо бОльшая проблема, чем стук колес. И техническая, и экономическая)