С точки зрения аэродинамики, какой самолет прилетит быстрее - с полным количеством пассажиров или без пассажиров?

Одинаково, если прочие равные условия, включая скорость, равны.

Без груза завсегда быстрее...

если пассажиры не будут руки и ноги в форточки высовывать, то одинаково.
если конечно не учитывать миллионные или тысячные доли %

В обшем, интересный вопрос. Кажется, нужно рассматривать самолёты отдельно винтовой и реактивной тяги.

таки да, без пассажыров бырее. токма какое это имеет отношение к аэродинамике?
а с пассажырами медленнее и... стабильнее, поскоку всякие тама турбулентности с меньшей эффективностью будут вертеть тушку. и медленнее будут сказывацо отклонение всего рулящего...

Количество пассажиров (загрузка) не влияет на аэродинамические качества самолёта.

Пустому легче лететь,а раз легче,значит быстрее.

Да,взлетная и посадочная скорость у тяжелого самолета больше,потому что подъемная сила зависит от скорости взлета.Если она недостаточна,самолет может рухнуть.Легкий самолет взлетит при меньшей скорости,но зато он наберет бОльшую скорость в горизонтальном полете,поскольку-закон Ньютона(меньшая масса при одинаковой тяге получит бОльшую скорость)...Второе утверждение сомнительное.(Относительно разницы в массах) Впрочем,скорость для тяжелого самолета должна быть больше по той же причине(Чтобы не потерять подъемную силу)

Меньшая масса самолета потребует снизить подъемную силу и, соответственно, чуть убавить угол атаки крыла, при этом уменьшится сопротивление, что позволит либо убавить тягу двигателей (и самолет долетит в срок с меньшим расходом топлива), либо долететь быстрее с тем же расходом.

С точки зрения аэродинамики, абсолютно пофиг, масса этих пассажиров абсолютно несущественна по сравнению с полной массой самолета.

"Прочие равные условия" на практике не выполнимы. В идеале, это должен быть один и тот же самолет, с тем же самым экипажем, летящий в то же время по той же траектории. Но теоретически , легкий самолет должен долететь быстрее тяжелого

С тойчки зрения "чисто аэродинамики" ответ не всегда однозначный. Например для ТУ-154 существует диаппазон загрузок при котором более лёгкая загрузка приводит к большему расходу топлива и большему сопротивлению, из за аэродинамических потерь на балансировку в виду неоптимальной центровки.

если условия равные значит и прилетят оба одновременно

С точки зрения аэродинамики, самолет без пассажиров будет прилетать быстрее, чем самолет с полным количеством пассажиров. Это связано с двумя основными факторами.

Во-первых, самолет без пассажиров будет иметь меньшую общую массу, поскольку он не несет дополнительного веса пассажиров, и, возможно, багажа. Меньшая масса позволяет самолету развивать более высокую скорость и более эффективно маневрировать в воздухе.

Во-вторых, наличие пассажиров может создавать дополнительное сопротивление воздуха. Пассажиры, сидящие внутри самолета, создают противодействующую силу, которую называют "параситарным лобовым сопротивлением". Это сопротивление может замедлить самолет и снизить его скорость.

Однако стоит отметить, что реальная скорость самолета зависит от множества факторов, включая дизайн самолета, двигатели, аэродинамические характеристики и погодные условия. Это только общие принципы, и фактическая скорость самолета может значительно варьироваться в разных ситуациях.