Рационально ли - стартер и генератор на авто , два разных устройства ?

на гибридах в одном устройстве совмещены функции и двигателя и генератора и стартера, то есть - между двигателем внутреннего сгорания и трансмиссией установлен обратимый электродвигатель, на котором авто трогается, двигатель внутреннего сгорания запускается позже - он просто соеденяется с электродвигателем и трансмиссией и таким образом запускается. когда же автомобиль тормозит - электродвигатель работает как генератор, возвращая электроэнергию аккумулятору.

Конечно, рационально. Стартер дает усилие около 1,5 Л. С. и жрет сотни ампер. Связь с двигателем - силовая, жесткая. Генератор выдает ток до 60 А и имеет мягкую связь с двигателем, отбирая у него менее 1 л. с. Если вы сможете сделать обратимый мотор с такими характеристиками и предложить универсальную механическую связь с двигателем - то ура! Совмещаем оба аппарата в одном. А пока не смогли. Дешевле делать раздельно. Хотя теоретически вы правы.

Не знаю, насколько это правда, но когда-то слышал о разработке устройства, которое совмещает в себе генератор и стартер. Оно выглядит как большая электромагнитная катушка вокруг маховика. При запуске электромагнитный импульс заставляет маховик двигаться, тем самым вращая и заводя мотор. После запуска это работает как генератор, вырабатывая ток. На практике не встречал такого. Может, разработка оказалась не слишком удачной, или по неясным причинам не получила широкого распространения, или это всего лишь мечта автоконструкторов...

я думаю люди по умнеи есть раз разделили на два))

есть старинный русский поговорка - не храни все яйца в одной корзине. Особенно, когда некоторые склонны к потрескиванию.

Стартер не рассчитан на продолжительную работу. А генератор не выдаст такой скорости и СИЛЫ вращения на валу. Соединить и то и то, по факту очень сложно.
А иначе бы давно у всех машин так было...

нет, все автопроизводители-дурачьё

да---мудрено---в каком таком одном узле? думаю что перепутал статор -статорную обмотку генератора со стартером

на лексусе h400 это помоему одно и тоже.... как на мотороллере Тула (на гибриде)

Нет. Вы заблуждаетесь!
Стартёр - это тот же генератор, только ВИД сбоку!

Народ, вы отстали от жизни. Тойота, Хонда, Лексус используют систему мотор-генератор (он же и стартер).