Почему нежелательно превышать 5600 оборотов на двигателях?

Смазка не расчитана на большие обороты . Заклинит двигатель ...

А тебя заставить очень быстро бежать - надолго тебя хватит ?
Большие обороты - больше износ .

Такие обороты могут долго временно выдерживать хорошо отбалансированые двигатели.
То есть у которых по весу подгонялись поршня . шатуны и прочие детали скурпулезно разно вес до милиграмм веса.
А так же идеально отбалансирован колен вал и маховик.
А теперь сами подумайте на серийных авто на каком заводе будут этим заниматься ?

Такие двигатели. У меня сейчас в работе движок на 22 тысячи номинала.

Движок пойдет "вразнос"...

Понятие такое - запас мощности предусмотрен заводом Для избежания преждевременного износа. Если ты не используешь максимальную мощность то сберегаешь моторесурс, Потому и пробег у 2.0 двигателя больше чем у 1.6л

поршня вылетят))))

Смотря на каких двигателях. Если на ВАЗ-2101,то, чтобы поршня с клапанами на встретились (могут просто не успеть закрыться)

Да они почти и не превышаются.

С чё ты взял то??? Я на своей 7.5 кручу!!!! Аккордеон!!!!

На роторном - запросто.

Большие обороты- большой износ движка.

рабочая зона двигателя до 6 и5 оборотов под нагрузкой без рабочей нагрузки пойдет межрезонаннсное разрушение двигателя у японцев и немцев электроника обрубает обороты автоматом закрывая заслонки либо обрубает автоматом бензонасос на инжекторе смотря какая тачка а тазов сперва звон потом грохот и смерть движка))))))

иногда движку надо давать просраться все равно

клапана с порншнями встретиться могут )
а инжектор врятли даст столько выдать вам )

смотря какой двс а то ипри меньших оборотах поршня выскакивают

у меня красная зона с 6500 об, а 5000 самое то