Когда закончиться эра ДВС на автомобилях?

Продолжу свой ответ, который дал в разделе "Наука и техника". Чтобы не быть голословным, приведу несколько примеров альтернативных технологий.
В Краснодаре физик Филипп Канарев исследует процессы разложения водяного пара на водород и кислород с помощью особых пилообразных импульсов электрического тока. Он обнаружил, что при вполне определённом соотношении параметров импульса энергозатраты на разложение пара снижаются в 50-100 раз. Но при последующем сгорании этих газов выделяется столько же энергии, как обычно. То есть получается явный избыток энергии. Откуда она идёт? Канарев полагает, что здесь происходит преобразование орта-водорода в пара-водород. Мне кажется, что при таких импульсах тока начинает работать физвакуум и отдаёт свою энергию. Поэтому можно закоротить процесс сам на себя, получая термоэлектричество при сгорании водорода и кслорода и потом часть этого электричества тратить на повторное разложение пара, а другую отправить на электродвигатель, который будет крутить колёса автомобиля.
Об опытах Канарева узнал президент швейцарского Института Свободной Энергии Николас Моллер и повторил его эксперимент, только разлагал не водяной пар на составляющие газы, а диссоциировал чистый молекулярный водород в атомарный. И при последующей рекомбинации атомарного водорода в молекулярный получил 20-кратное превышение энерговыхода над энергозатратами. Его партнёр Александр Фролов из Питера повторил опыт Моллера и получил 80-кратное превышение энерговыхода над энергозатратами. Так что результаты Канарева подтверждаются независимыми исследованиями.
Думаете, Канареву государство помогает? Ни черта подобного. Все эксперименты он проводит за собственный счёт. Его очень хорошего знают в Германии, где я живу, и постоянно приглашают на научные конференции, оплачивая его расходы. Вот в марте он будет делать доклад о своих результатах в Вене, хочу туда поехать и послушать его. А в России его видеть не хотят. Хорошо хоть не убили до сих пор.
А в Томске физики сделали по другому. Они сделали особый электрический конденсатор с разными поверхностями электродов и добились того, что физвакуум между обкладками конденсатора пришёл в движение и закрутил турбинку. Мы повторили этот эксперимент и у нас тоже получилось: турбинка крутится. Правда очень слабо и ток пока не выдаёт. Как надо поднять эффективность установки и добиться положительного выхода энергии, мы знаем. А когда это сделаем, можно будет нашу установку ставить на автомобили вместо бензиновых двигателей. Ездил же Никола Тесла на таком автомобиле целую неделю. Но ни нам, ни томским физикам государство не помогает, тоже делаем всё за свой счёт.
Так что такие альтернативные тенологии ещё долго не появятся.

Когда кончится всё из чего можно делать топливо.

еще как задерживают ., деньги-то огромные ., им альтернатива не к чему....

не раньше чем нефть...