какая оптимальная мощность двигателя авто если передвигаешься в основном по городу, ваше мнение.

согласен с тем, что главное для городского авто - тяга на низах
т. к. в основном нужно перемещаться на низких оборотах с частыми наборами скоростей
хорошо подошёл бы дизель
однако дизель у нас годится только для отечественной тяжелой техники

Для матиза - много, для Тахо - мало.

До 70 сил)), в Москве не облагается налогом, в пробках не жрет много топлива)).

50 л. с. на 1 тонну достаточно!

по городу я думаю можно намного меньше - у меня 110лс - в городе с избытком

Я думаю 100 хватит.

А мне и 99 лошадок хватает...

Для города идеальна городская небольшая машинка. Чем больше класс авто, тем больше ему нужно лошадей и момента.

87лс без проблем

170-190лысы

Да сколько ни возьми - всегда будет мало) Лошадки ведь не для скорости нужны, а для динамики. Чтобы можно было выехать с шоссе на МКАД и не кочегарить малышку несколько километров до 100кмч.

зависит от машины, чем тяжелей и больше тем надо больше лошадиных сил, на УАЗ-Патриоте 136 сил по городу явно мало

У меня 72л. вполне хватает и налог 450р.

Смотря какая машина Легковой хватит 100 л. с а джипу 200 л. с

Чисто теоретически около 10 л. с. на тонну

Теперь, через 6 лет, вступаю в обсуждение мощности и момента
Есть своя заморочка: на автомобиле с ДВС обычно есть коробка передач. Если не хватает крутящего момента, можно просто понизить передачу. И тут возникает неоднозначность: передача понижена, на колесах тяга должна увеличиться, но тяга двигателя на высоких оборотах стала ниже. Так что произошло с тягой на колесах? Ответ прост: если на установившихся оборотах мощность двигателя больше, значит тяги на колесах больше. Да, крутящий момент характеризует разгон, но только мгновенный, существующий в данных конкретных условиях, а мощность - это уже более общая характеристика, показывающая способность транспортного средства вообще разгоняться. И если тягой двигатель не отличается, его надо просто крутить

Как раз наоборот лошадки нужны для скорости, а крутящий момент для динамики.
P.S Л. С. определяются как момент на количество оборотов/мин