Камаз - давно перешел на дизель - что сыграло решающую роль для их грузовиков. К тому же многолетняя работа во многом на оборонку дала не только запас плавучести и приток капитала, но и опыт разработки реально неплохих машин для сложных условий эксплуатации, чем похвастаться могут не многие зарубежные марки. А учитывая цену - и того более в выигрышной позиции.
Легковые - никогда не нужны были оборонке - там царил застой. Зил - изначально шел на бензиновых ДВС - для армейки это не катило - только социалка. А когда социалку подрубило - то и ЗИЛу - пришел логически верный писец.
Прочие авто-темы
Почему Камаз успешное предприятие, а другие российские автозаводы Газ, Лада, Зил убыточные?
не знаю... может благодаря оборонке и северу... на трассе он себя изжил... ласково "бригадиром" кличем, особо если даг...
Он делался на базе "VOLVO"(технологии)
Да ладно успешное тоже за уши тянут. Вон минобороны в том году заказало 2000 штук и спрашивается на хрена в армии 2000 обычных камазов.
Потому что у нас успех всегда там, где грязь.
Только потому, что в России под государственные кредиты нельзя покупать намного более качественный и современный белорусский МАЗ (не говоря уже о европейском автопроме, который облагают безбожными пошлинами) , а грузы возить на чём-то нужно. Кстати, МАЗ давно выпускает модели с двигателями Евро 4 и Евро 5, которые на "ура" покупают даже в Евросоюзе. А российский рынок - полон искусственных препятствий (например, в тендере поучаствовать кому-то кроме КамАЗа нереально) .
Не будь этих льгот (кредитование покупки под льготный процент и огромный государственный заказ) - давно бы не было и КамАЗа.

Не будь этих льгот (кредитование покупки под льготный процент и огромный государственный заказ) - давно бы не было и КамАЗа.

Дмитрий Пузанков
я бы так не сказал.
Юра Ефременко
ну при всем моем уважение к машинам- труженикам МАЗам ,двигатели как я погляжу ставят Российские (ЯМЗ ) Ярославский Моторный Завод ...
Алексей Колесник
Да, и при всем при этом взрощенный на "протекционизме" КамАЗ загадочным образом устанавливает мировой рекорд по числу побед на соревнованиях, посвященных ИМЕННО выявлению всех этих "навороченных" преимуществ зарубежных аналогов...
Говорят их оптом скупают японцы на металолом сразу с завода
Это Вы, наверное, по Дакару судите.
Так там только сборка русская, а большинство деталей- покупные
Так там только сборка русская, а большинство деталей- покупные
Юра Ефременко
это грязная лож что детали покупные ! в этом году пытались поставить двигатель производства япония но он не прошел испытаний , а вот ярославский 18 литровый В8 отлично справился на Дакаре со всеми невсгодами Южной Америки
Рынок потому как
Похожие вопросы
- Почему при СССР Автозавод ГАЗ доверил собирать автомобили союзным республиканским заводам, не имеющим опыта?
- Можно ли считать Водителем того, кто ни разу, ну вообще ни разу, не ездил на ГАЗах и ЗиЛах?
- И всё же Калина хороший авто, а Камаз плохой. Почему. Камаз хоть гонки международные выигрывает.
- Чем новый китайский самосвал лучше нового камаза? Цена практически одинаковая? Почему камазов всё меньше на дорогах?
- Почему раньше никто не был против российского газа, который шёл в Европу через Украину, а тут против СП-2 прям истерия?
- Почему люди покупают японские грузовики, а не советские ГАЗики и ЗиЛы?
- Добрый вечер, любимая афта! А почему КАМАЗЫ так незаметно умеют подкрадываться сзади на светофоре?)))))
- Интересно почему Камазы всегда выигрывает Даккар а с заводов выходят далеко не лучшие машины в мире, купили что ли
- Обьясните дураку, почему камаз имея мощность 250 лс тянет больше чем например спорткар мощностью 700лс
- Почему машину сильно дергает при движении, когда жмешь газ? ВАЗ 2107.
А возят из на "иностранных" уже МАЗах:
http://www.military-informer.narod.ru/MAZ537.html
Потому что ракеты - денег стоят и там важна надёжность.
КамАЗ - это только несчастных солдатиков по бездорожью трясти...