ДВС после ремонта что делать?На холодную 3 очка давления На горячую давление проподает)

Забыли кольца обуть. А 3 очка от масляной плёнки

Зеркало набивает, кольца к стенкам цилиндра прирабатываются. , поработает немного на холостых - и упадет до нормы давление, до паспортного У меня после первой капиталки на 21011 давление под 4 очка было, дал поработать в гараже, не катался, конечно - и процесс стабилизировался до 0,8.

А очки Вы выбираете по какой метрической системе? я так понимаю 3 очка равно 3 бар! если на горячую давление есть а на холодную нет это говорит об износе 1) коренных шеек коленвала 2) шатунных шеек коленвала 3 )постели распредвала 4) если есть вкладышей и шеек промежуточного вала. поршня кольца и клапана тут не при чем!!!

Клапана зажаты, клапана надо на холодном движке регулировать.

Если сам моторист и уверен в своей работе и что собрал двигатель не из китайского мусора значит масло или насос и есть причина малого давления!

Если коленвал растачивали то скорей всего прослабили, если гарантия есть вертай назад, нет, покупай новый или растачивай снова, правда после 2 ремонтного лучше купить. На счёт микро трещины забуть, так резко и к таму-же зимой толька брак от ремонта и к томуже не добросовестного. Блин если моторист сам не мог собрать, и всё проверить

Может датчик давления масла врет

а какой двигатель то?