Чем дизель проигрывает бензиновым моторам?

Современные дизели ничем не проигрывают. Раньше бензиновые были более эластичными (оборотистыми).

Чего то я не видел ни одного бензинового мотора на дальнобойных машинах. Выходит Катерпиллер или Детройт дизель не в курсе того что дизель проигрышный вариант?)))

Только сложностью изготовления.
В остальном +++++++++++++++
( Слишком много узлов точной механики)

Уже ничем.
Несколько дороже при покупке, но потом окупаются за счет топлива.

Топливо плохое в нашей стране...

ну есть ряд моментов смущающих... .
- стоимость ремонта
- качество солярки
- вонища
- динамика разгона
- зимний запуск двигателя

пока у нас полгода почти отрицательная температура, я буду ездить на бензине.
Раньше, когда солярка стоила наравне с газом, было понятно зачем дизель,
а когда солярка практически сравнялась с бензином по цене я не вижу смысла.

ничем. у дизеля тяга на "низах ни с чем не сравнимая! и экономия практически в два раза!

соотношение масса\мощность, срок службы.

уровнем шума, трудностями эксплуатации в зимний период и выбросам в атмосферу...

в ремонте дизель намного дороже

Да кто Вам сказам что дизель проигрывает? по всем показателям превосходит!! ! по мощьности сравнялся с бензинкой в мороз нормальный дизель запускается легче бензинки токсичность отработанных газов меньше по расходу топлива экономичней вокруг одни плюсы!!!

только в мороз заводкой-вебасто решает проблему
соляра по запаху не из приятных
шумно в салоне, грязно под капотом
соляру можно дешевле покупать
тебе решать-дымить, аль не дымить..

Экологичностью, гимором при эксплуатации зимой, более вялым разгоном

Уже ничем, даже наоборот

Тем что к нему слишком много надо прибамбасов покупать. . весна на носу огороды нужны плуги бороны и т. д.

Мой выигрывает всем: тяговитостью, межсервисным пробегом, стоимостью топлива, и новой машиной!

во первых зимой дизель плохо заводится, во вторых разгон медленней, чем бензиновый двигатель, и в третьих громче работает на холостых оборотах!

только мощностью и запахом

Дороже в обслуживании...

запуском ранним морозным утром и мощьностью

Тяжесть пуска в морозы (Живу в Сургуте, на личном опыте испытал ),отвратительное качество российской соляры, приводящиек выходу из строя тнвд и сопутствующих систем.. . Больше ни чем. Ну и еще конечно старые дизеля очень шумные

дизель менее оборотистый . при большем объёме имеет меньшую мощность. топливная система дорогая. зимой более требователен. но зато кушает мало и долговечнее гораздо. так что тут на любителя

Намного тяжелее заводится.
Тяжелее его заглушить.