Чем может гордится ВАЗ за всю историю своего существования?

Во-первых, итальянскими корнями, Во-вторых, ВАЗ-2121 "НИВА", ведь "НИВА" это первый автомобиль в таком классе, ранее просто ничего подобного не было, и здесь мы оказались впереди планеты всей. НИВА, взяла на международной авто-выставке в Брюсселе несколько наград, ей аплодировали стоя, во многих странах мира в том числе Японии и Германии (знаменитых своими авто) "НИВА" стала культовым автомобилем. После появления Нивы, авто-производители разных стран начали выпускать авто такого же класса, и этим ВАЗ вполне может гордиться.

тем что большая часть странны смогла купить себе авто.

Живучестью в суровых условиях рынка.

Восемь лет назад, в сентябре 2002 года, был подписан совместный приказ ОАО «АвтоВАЗ» и ОАО «ИжАвто» «О производстве автомобиля ВАЗ -2104 с поэтапной передачей производства штамповки, сварки, окраски и сборки» . В настоящее время «четверка» является основой линейки отечественных автомобилей Ижевского автозавода . С использованием ее конструктивных элементов производится и новый ижевский фургон Иж-27175.

В 2002 году на «ИжАвто» была выпущена пилотная партия и 866 товарных автомобилей. Окончательно технология производства ВАЗ -21043 была передана с Волжского автозавода в Ижевск летом 2003 года. С этого времени Ижевский автозавод официально стал единственным в стране производителем этой модели.
Освоение производства на Ижевском автозаводе модели ВАЗ -21043 проходило по уже отработанной схеме - годом ранее в Ижевск был передан автомобиль ВАЗ-2106. Параллельно с внедрением технологии сборки «четвертой» модели из автокомплектов «АвтоВАЗа» осуществлялась передача необходимого оборудования - оснастки для цеха сварки и двух сотен штампов.
«Один из важных показателей – скорость освоения производства новой модели, - говорит заместитель главного инженера, куратор освоения ВАЗ -21043 на «ИжАвто» Владимир Непрокин. - С момента подписания первого распорядительного документа о производстве «четверки» в сентябре 2002 года и до официального запуска технологии прошло всего 10 месяцев. При этом необходимо учитывать, что, например, цех сварки для «четверки» создавался с чистого листа. Изготовленное специально под проект « ВАЗ -21043» сварочное оборудование, а также современные методы контроля и коррекции процесса позволили нам выпускать продукт с достаточно высоким уровнем качества» .
За 2003 год на «ИжАвто» был собран 3481 автомобиль ВАЗ -21043, в 2004 году – уже 20 740, в 2005 году – 20 903. За 8 месяцев 2006 года собрано 17 930 автомобилей. В первую неделю сентября – еще 952 автомобиля. За четыре года с момента подписания приказа о подготовке производства с конвейера Ижевского автозавода сошло 65 тысяч «четверок» .
За время выпуска ВАЗ -21043 в Ижевске в автомобиль был внесен ряд изменений: изменилась выхлопная система, снизился уровень шума автомобиля, была произведена замена конструкций передних и задних сидений. Благодаря применению современного метода подготовки поверхности кузова (катафорез) , гарантия от сквозной коррозии на кузов автомобиля ВАЗ -21043 увеличена до 4 лет. С июля 2006 года вся программа выпуска ВАЗ -21043 Ижевского автозавода комплектуется двигателями ВАЗ -21067, соответствующими экологическим нормам «Евро-2».

Старой, доброй копейкой!! ! До сих пор бегают по улицам!! ! И владельцы очень любят эту трудягу!!!

тем что ему уже 40 лет

Тем что у меня она есть!!

выпуском более 30 лет ВАЗ 2106...

Постоянством!!!

2101 копейка

тиражом

Помойкой не гордятся !

тем что когда то работала с итальянцами

Небладарные тут все! Сами небось ездили на вазах, еще холили и лелеяли, а тут не знают как обосрать, СМИ вам мозги засрали, машины не супер, но нормальные все же...

ваз 21074

Тем, что он существует.

тем что она еще существуют)))

Тем что он вообще начал делать автомобили))

тем, что ниодно предприятие в мире не выкачивает столько денег из наших карманов как ваз для попытки оживить "покойника" в виде убогого автотранспорта! ! И почему называется ВАЗ, коль находиться в Тольяти??