что выбрать: бегавшую Ваз 2105 1985 года спробегом 68550км или нулевую, стоявшую в гараже, того же года???

Не верьте ни тому продавцу который говорит что стояла в гараже, ни тому что наездила всего ничего. В среднем пробег авто составляет 20-30 тыс. км, а если он пробежал за столько лет всего 65 тыс. км. - то это туфта чистой воды!!!! При покупке б/у авто меньше всего слушайте продавца, а сами смотрите на состояние. Я сегодня давал подобную рекомендацию, прочитайте ее, вопрос был поставлен почти как у Вас: какой б/у авто купить? Ваз или иномарку? Вот какой я дал ответ и человек признал его лучшим: 1. Посмотри на сайтах по продаже автомобилей цены на б/у иномарки и отечественные и сравни 2. Практически на всех этих сайтах есть отзывы владельцев выбранной Вами модели, почитайте и сравните; 3. Не покупайте авто б/у в больших городах, особенно в Москве если оно эксплуатировалось в них более 5 лет. Все соли которыми посыпаются дороги в зимнее время "разъедают" кузова, а это большие затраты по ремонту, проще двигатель сделать. Если авто эксплуатировалось в местах где "убиты" дороги - это проблемы с ходовкой, но это дешевле чем кузовные работы 4. любая иномарка все равно лучше отечественной. У меня были и Тайота и Мэрс со "стажем", но это лучше чем сейчас новая 21074 (так получилось что нужно было поменять авто) . 5. Если хотите экономную машину, а 80-100км, в день и + езда по городу и в пробках, это накладно, купите авто с дизельным двигателем или с уже установленным газовым оборудованием (установка и переоформление документов тоже денег стоит) . Не бойтесь дизеля (у меня до этого были) , двигателя там надежные и не прихотливые, экономные. 6. Если будете покупать б/у, то меньше всего слушайте продавца, он Вам лапши навешает. Не поскупитесь, загоните авто на СТО и проверьте все узлы и агрегаты чтобы знать куда и сколько предстоит вложить денег и приблизительно через какое время. При продаже всегда авто "подмарафечивают" дабы замазать глаза покупателю. 7. Прежде чем заганять авто на СТО, выберете это СТО, поедьте туда заблаговременно, договоитесь с теми кто будет проверять и при необходимости, а это в общем всегда необходимо, заплатите этим ребятам чтобы они были в дальнейшем на Вашей стороне и помогли Вам выявить больше неполадок и сбить цену и следите, чтобы продавец в тихаря не смог их перекупить. Не отпускайте его от себя ни на минуту и лучше возьмите с собой кого-то из друзей чтобы Вам тоже помагал. Нет гарантии что СТОшники и от Вас денежки поимеют и от продавца. Можно еще много давать советов, но пока достаточно. Удачи В ам! Дерзайте! Ни гвоздя, ни жезла!!!. » Вам желаю того-же!! !

Купи лучше новую. И никакого гемора...

Один хрен денег и в ту и в другую вкладывать придется.. .
В бегавшую, потому, что бегала и подубита (если совсем не убита).. .
А в стоявшую потому, что резинки с годами рассыхаются и рассыпаются...

Я бы взял ту которая на ходу, а та что стояла в гараже то ей пзда, потому что резиновые изделия будь то сальники и прочее сгнили давно. И все это барахло выдавит нах при первом запуске.

старье лучше не покупать

По-моему ответ очевиден

Стоявшую в гараже!

вообще наше дерьмо оно и в африке дерьмо. по кузову советский автопром лучше как професионал говорю, сейчас кузова делаютплохо, обработки толком никакой, а главное качество металла плохое. лучше за такие же деньги лучше купить старый опель, полазь в инете найдеш интересные эксземпляры. я лично лазил, смотрел хорошие вещи попадаются, старые опеля домашней выдержки у дедов, как новые.