у меня лопнул ланжерон у рулевой на ваз 21053 можно ли его заворить если да то как лучше это сделать?

сварка не поможет надо менять ланжерон или авто

Смысла сварки нет совсем, только замена либо сдай его в АВТОХЛАМ..

Самое простое накладку сделать и приварить, но это не надолго 2-3 года

Ни в коем разе нельзя варить ланжероны, безопасность дороже все равно лопнет, лучше авто в утиль сдай купи новый ТАЗ

Микротрещины развиваются в районе крепления балки и под рулевым редуктором, а там внутри распорные втулки и регулировочные шайбы-не пойдёт накладка. На практике вырезали фрагмент лонжерона п-образный необходимой длины и заменяли на такой-же новый. Делать должен спец, иначе уйдёт размер резину будет жрать. Скорее всего никто заморачиваться не будет. Так, что завари трещины и зачисть, через 3 года проверь или продай..

бреш какую то пишут кто не разбирается в железе, делается и всё очень просто завариш усилиш и ещё 20 лет проездиеш так что переживать не чего

скидываешь коврик и полностью что под ним, наглухо зачищаешь болгаркой квадрат 10 на 20,вырезаешь пластину чуть меньшего размера прихватываешь полуавтоматом и по ходу грамотно ...башишь кувалдочкой. Сверлишь пластину вместе с твоим ведром насквозь отверстия 6-8мм. все полностью обвариваешь, сразу можешь заточить, загоняешь на подъемник, вырезаешь так-же пластину но с размером сам смотри-чтобы все плотно облегло потом
и еще см 2-3 по кузову ..примерно -на тисках. выбиваешь ворму твоего ланджерона-так же по возможности высверливаешь, днище наглухо затачиваешь вместе с проблемной частью. Провариваешь уже с низу-по отверстиям-то что ты приварил сверху... ставишь свою чудо накладку и таким же образом плотно ввариваешь. Бить и точить не бойся. Наглухо промазываешь любой антигравийкой снизу сверху. Укладываешь коврик и в пол. Пять раз еще где треснет но не здесь. Строго газ полуавтомат. (электродом не догадайся)
С тебя повышение моего рейтинга)) ) шутка.