Где найти информацию на тему "Рулевое управление автомобиля ВАЗ 2108,

основная информация по устройству есть в руководстве. Особых ньюансов по ремонту рулевого мех-ма нет. Все довольно просто. Единственное, что важно знать при разборке, это обратить внимание на состояние зубчатого вала (рашпиль) на возможный износ в енсте соприкасания с поджимной (регулировочной) гайкой. Если износ большой, то при регулировке до утранения стука в прямом положении колес, на поворотах рулевое будет "закусывать", т. е. руль будет тугим. А если отрегулировать при повернутых колесах, то при движении прямо рейка будет стучать. Все остальное, как обычно: проверь состояние поверхности зубьев, капроновую втулку, подшипники, пыльник.. . Втулку и пыльник лучше поменять, даже если они вроде и ничего. Не забудь смазкой (Литол-24) смазать внутреннюю часть пыльника. Иначе при работе он сам себя перетрет до дыр об корпус рейки. При установке тяг на реку проследи, чтобы пыльник сел на свое посадочное место на тягах, а то будет попадать грязь внутрь. И состояние втулок на тягах тоже проверь, иначе потом на машине их снимать хлопотно (пыльник поставить на место не снимая рул. мех-ма довольно сложно).. . Все.

основные неисправности- стуки, люфты и т. д. вплоть до заклинивания и отваливания от кузова и подвески.

попробуйте залезть на официальный сайт Автоваза у них там должны быть руководства по эксплуатации

Под капотом ваз 2108!Всё очень просто!